历史上polo类似问题主要两个, 1. 好像是叫分离轴承,就是前悬挂有两个轴承, 里面是个橡胶缓冲块, 这个橡胶块烂了, 金属就碰金属了, 主要低速过坎,或松离合动力有点冲击,就会响. 这个胶块可以单独换. 2. 还
polo1.4不踩油门,只抬离合起步的情况：（1）化油器的车要求离合和油门得比较熟练，一般在离合半抬起的同时要加油门，油门的力度要适当，否则会造成熄火，或发动机的转速突然增高，损害发动机。（2）电喷车的启动会比化油器车的
菠萝 关于您说的情况，应该是您的操作不当导致的现象。主要是因为在车辆起步后，车速过低时您挂入高挡位，导致发动机叫杆，从而出现的故障异响。建议您试一下，一挡将发动机转速拉到2500转左右再挂入二挡，在松离合的同时，适当地
不只是挂二档。空踩离合器（只要是打火，怠速情况下），抬快一样“嗒”的声音，POLO车通病！！变速箱里的“拔叉”间隙大了。不影响使用。没事！放心吧。
你好！你是说从一档换至五档对吧！ “最省油的时候就是在2500转速的时候换挡”，这个就不必解释了。当然，如果你能在开车前先热车一两分钟最好，但前提是要跑的路程得远一些，别一两公里就到目的地什么的，这样不会省油的。所以“热
一般车辆进行更换分离轴承和一轴轴承需要4-6小时，费用因车型不同有一些差异，一般在600-1200元左右。 北京广恒信上海大众大辉专家 地址：海淀区闵庄路20号（西北四环香山出口）
这问题有可能是在变速器中的同步器上。但要是不严重的话问题也不会大的，如在何修期内则不要错过，让4S店帮你处理好。
建议到维修店跟维修师傅一同试车确认响声，然后再定维修方案，根据你反应的情况，有可能是刹车片于刹车卡钳接触面产生的声音，如果是的话，在接触面添加一点高温黄油是可以解决这个问题
正常上坡不可能会出现这个问题。 两种可能，一种是您听错，可能是轴承或者悬挂的声响，那样的话可以去汽修厂调一调 一种是您如果是手档车，档位没挂进去或者排档时离合没控制好。 如果上面两个都没问题的话，那建议你返修一
