历史上polo类似问题主要两个, 1. 好像是叫分离轴承,就是前悬挂有两个轴承, 里面是个橡胶缓冲块, 这个橡胶块烂了, 金属就碰金属了, 主要低速过坎,或松离合动力有点冲击,就会响. 这个胶块可以单独换. 2. 还
polo1.4不踩油门,只抬离合起步的情况:(1)化油器的车要求离合和油门得比较熟练,一般在离合半抬起的同时要加油门,油门的力度要适当,否则会造成熄火,或发动机的转速突然增高,损害发动机。(2)电喷车的启动会比化油器车的
菠萝 关于您说的情况,应该是您的操作不当导致的现象。主要是因为在车辆起步后,车速过低时您挂入高挡位,导致发动机叫杆,从而出现的故障异响。建议您试一下,一挡将发动机转速拉到2500转左右再挂入二挡,在松离合的同时,适当地
不只是挂二档。空踩离合器(只要是打火,怠速情况下),抬快一样“嗒”的声音,POLO车通病!!变速箱里的“拔叉”间隙大了。不影响使用。没事!放心吧。
你好!你是说从一档换至五档对吧! “最省油的时候就是在2500转速的时候换挡”,这个就不必解释了。当然,如果你能在开车前先热车一两分钟最好,但前提是要跑的路程得远一些,别一两公里就到目的地什么的,这样不会省油的。所以“热
一般车辆进行更换分离轴承和一轴轴承需要4-6小时,费用因车型不同有一些差异,一般在600-1200元左右。 北京广恒信上海大众大辉专家 地址:海淀区闵庄路20号(西北四环香山出口)
这问题有可能是在变速器中的同步器上。但要是不严重的话问题也不会大的,如在何修期内则不要错过,让4S店帮你处理好。
建议到维修店跟维修师傅一同试车确认响声,然后再定维修方案,根据你反应的情况,有可能是刹车片于刹车卡钳接触面产生的声音,如果是的话,在接触面添加一点高温黄油是可以解决这个问题
正常上坡不可能会出现这个问题。 两种可能,一种是您听错,可能是轴承或者悬挂的声响,那样的话可以去汽修厂调一调 一种是您如果是手档车,档位没挂进去或者排档时离合没控制好。 如果上面两个都没问题的话,那建议你返修一