波罗的老毛病，有积碳，该清洗了。
尊敬的网友您好： 对废气再循环系统做一下全面检查，一般情况下不是本身损坏，是由于有赃物卡滞造成故障，这类故障可以清洗解决。 [北京市汽车修理公司六厂上海大众技术总监 孙满忠]
上述故障描述基本是大多数老款02年-03年左右1.6Polo的常见问题，几乎所有车都有类似问题，或重或轻，但绝不存在没有的情况，本人经过一段时间的调研及研究，潜水论坛翻阅了大量类似帖子的问题，尝试更换了相关的零件，
要换些故障传器换能汽车发机燃烧候进入空气足导致发机积碳严重水温热严重影响发机功率输
检查一下配气正时是否正确。匹配一下节气门。不行更换节气门试一下。
建议查一下水温传感器。
建议 1、首先判定怠速是发抖不是喘或者游车（就是怠速忽高忽低），说明与气缸压力有关。 2、测量气缸压力值。如果各缸压力差较大，就需要研磨气门提升缸压。研磨气门一定要同时更换气门油封。 3、检测气门室盖机油加注口，废
1、检查油路是否堵塞或者有污垢，包括汽油滤清器、化油器或喷油嘴。 2、检查发动机汽缸盖是否积碳，你可以去拉下高速或让发动机高速运转数分钟。 3、检查火花塞是否有断火现象，如果有则还之。 从这几个方面检查，最好去维修
您好: 对于您问的polo更换正时皮带的问题，说明书规定是12万公里之前更换，一般4s店会建议您8-10万公里更换。polo正确的更换配件是:两条皮带、三个张紧轮、一个皮带支撑、一个水泵。更换的时间大概是2-3个小时左
有可能是节气门过脏，有可能火花塞有问题！
