那就要看你的汽车的使用率了，使用率高的且每月都上千公里以上的，就用高档次的机油，这样就可以延长些时间，减少去保养的次数。反之，使用率低的半年都用不到5000公里，就用价格低一点的机油。至于哪种更划算，那就要根据机油的价格
壳牌的就可以 我3保用的是上海通用定制的壳牌，就是4S店给新君威新君越用的那种，桶上写着是全合成的，4L记得是330多块钱，不知真假 但是肯定比给英朗用的普通的矿物机油好 美孚一号虽然好，但是价格高了点，带T的用的
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。 影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导
世界上没有什么敢说是最好的，只有最适合。如果说最好，当然是赛车机油，一升就几百元，换一次一两千元，并且不长效，两千公里就要换一次，相信你肯定不会用赛车机油。所以说，还是用美孚一号5w30吧!这个非常适合民用，经常或不经常
从首保到4保，一直是4升，而且我放机油的时候都要求放到很久才低一滴油，很彻底，所以加4升以上的，应该是多了。而且我们这里的4S店从来没跟我说过要加4升以上，每次开材料只有1桶4升的 58车>
不是套的就用原厂的吧不知是谁代工的，至少是5W-30的，差不了哪儿去· 58车>>
英朗这款车其实就是紧凑级的车型，配置按照入门级中级车来划分 。这样的车子对机油的要求没有多大差别，以前上海通用的机油是美孚的，现在是昆仑的，这样机油的标准稍微有点下降。按照以前的要求来说，美孚的足够了，就是现在国货昆仑就
美，嘉，壳在欧洲生产的时候必须要用更贵的成本才能达到这一要求，比为了满足美国标准花的代价都大，而中国的国标根本就没有这个要求，据我所知，中国国标的水准还停留在API SJ水平上呢，所以自然可以偷工减料一下。如果您的车有机
英朗1.6L发动机有些批次的气门室密封垫圈有质量瑕疵，使用一段时间后会出现渗漏机油的现象，将气门室盖拆卸下来更换一只新的密封垫圈打好密封胶重新安装就可以解决渗漏问题了，不是上面大故障。希望能帮到您，祝你愉快。
没有最好，只要适合就行。粘度要和车厂规定的一致，级别上别低于厂家规定。但是，还是建议买名牌大厂家的机油，比如美孚、壳牌、嘉实多。
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