自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。
减速顿挫的话,一个是操作不当引起的,换挡逻辑就这样。另一个就是积碳过多了,需要清洗下节气门。2.5万公里更换机油机滤、空滤,检查节气门等是否需要清洗等项目。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。小编认为导致
任何一种自动 变速箱,只要不是无级变速器(cvt)、和双离合器(dsg),都有换档顿挫感。但是强弱和有无,绝对和驾驶人的换档操控技巧密切相关。如果您认为自动档只顾一脚油门到底的话,那么顿挫感或者冲击感永远将伴随您。 自动
赶紧卖了,这1.6的烧机油,郑州的出租车都是这样。
速度和档位不匹配。 换挡慢了 速度高了 下次直接3档。
如果是手挡,必须回位后重新打火
自己开。 。我觉得你不能慢!感觉不够好。 。 。 。 。点击看详细比1.6,但毕竟,而是一个人的大排量。
检查底盘胶套,发动机变速箱脚垫,可否有损坏的
驾驭体验印象鲜明变速系统反应迅速按下水晶引擎启动钮,引擎室、排气管传出V12引擎的低吟,手指扳动方向盘后的镁合金拨板切入档位,DB9轻松的移动起步,丝毫不费力气的加速反应,给笔者良好印象。最初,驾驶座右边变速箱位置的空荡,有点...