我是哈弗h3 2.4用户，毕竟车型不一样，仅说说我的个人猜想: 1 陡坡:我遇到过一回特陡的坡道半坡起步，手刹都拉不住(仍往下溜)。感觉是只要离合器半联动位置准确，陡坡起步没有什么特别之处(事先油门相应加大一些即可)。
刹车都可以失灵，还有什么不能失灵。才3个月的车出了问题，别问怎么回事，直接去4S店吧。个人觉得，自动档的车本身就不怕上坡熄火和溜车，那个辅助功能只是一个噱头而，而，而，而已。只要你是正常途径那到的驾照，就是手动的车也不怕
没有怎么用的问题。上坡辅助就是指你踩刹车停车后（比如等红灯），汽车会检测车辆是否在坡道上，如果在，当你松开刹车时，会保持一段时间不后溜（一般为2秒左右），这样你就可以有足够的时间踩油门起步了。
上坡辅助又名Hill-start Assist Control。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮
离合油门控制不好，多多练习就OK了，对了，这车坡起时记得拉手刹，放离合轰油门有冲的感觉，慢慢放开手刹
卧槽，爬坡三档起步，你哪个驾校毕业的，我估计你半联动硬把车拉起来的，没烧焦味才才怪，磨的离合器片啊!离合器片我估计快给你磨完了!真他妈人才啊
首先说正常道路或者微烂的道路，坡起肯定没问题，但是不要把它当作越野车用，1.5t都只是两驱型。 动力：当转速超过1500转后涡轮开始介入，动力也随之提升，此时会明显的感觉到一丝微弱的推背感（来源于58车网）。也就是说在涡
1.5T的发动机，在转速低的时候，增压不介入，其实就是1.5的发动机。如果不给油，上坡肯定容易熄火的。如果特别陡的破，建议一档 2000转，应该问题不大的。
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