产生烧机油问题常见的原因有如下几种： 1、油底壳内机油过多，超过刻线上线，使激溅机油过多； 排除方法：保养时按规定添加机油； 2、活塞环磨损，边间隙过大； 排除方法：更换新件； 3、油环、锥形气环安装时装反； 排除方法：
产生烧机油问题常见的原因有如下几种：1、油底壳内机油过多，超过刻线上线，使激溅机油过多；排除方法：保养时按规定添加机油；2、活塞环磨损，边间隙过大；排除方法：更换新件；3、油环、锥形气环安装时装反；排除方法：注意安装记号
不懂的就别瞎说！正确的说应是第一种，加到A，也就是麻花上的扁铁部位！机油随着里程的增多是有损耗的，如果只加到B区，刚换油时还可以，但时间长了，随着机油的损耗会越来越少一点，上高速时肯定对发动机不利！
对于发动机是否烧机油的鉴定问题，目前国家来说有两个标准：一个是限定规定的，是1984年出台的标准。那个标准里面规定了机油消耗量应小于每千公里一升，国家在2003年又重新出台了一个汽车发动机性能实验方法，这里面明确规定
就算换，也建议加钱换那种迈腾用的高档机油。不过有的车友说大众第一箱油能跑到1万多都没事。。。因为第一箱据说是很高档的机油.但总的来说，勤保养是用车之道。过两年就换的，可以无视。我朋友的标志307第一箱机油一直跑了2年都没
原因有如下几种： 1、油底壳内机油过多，超过刻线上线，使激溅机油过多； 排除方法：保养时按规定添加机油； 2、活塞环磨损，边间隙过大； 排除方法：更换新件； 3、油环、锥形气环安装时装反； 排除方法：注意安装
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，然后很快消失。 2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3
。。。党企小车发动机，分为柴油发动机和汽油发动机，汽油发动机大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱发动机小毛病多，油耗大，性能差，寿命短，小排量的一般开15万公里大修，大排量的一般开30万公里大修。而德国奔驰都是
无论什么车，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油
烧机油和驾驶习惯有一定的关系，暴力驾驶、短途行驶、走走停停是对机油消耗有影响的。另外烧机油这里面包括,燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。这些因素会在发动机中形成积碳、油泥，这是发动机烧机油问题的根源。机油
1、首先检查发动机外部是否有漏油处要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴...
“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚...
我们在使用机油之前，时常无法通过简便直观的方法判断机油的好坏。在使用之后，可以打开气门室罩或油底壳，查看有无油泥和积炭，凸轮轴和气门座上是否有漆膜，如果发动机没有明显的蹿气现象，而出现油泥、积炭和漆膜，则说明油品性能不良...
有人说，当下年轻人的购车愿望很难满足，“既要、又要、还要、更要”，让很多车企感到“drama”，但这恰恰就是年轻用户对消费理性判断的体现，更是对美好出行的更高向往，所以问题来了，什么样的车型才能够让这届年轻人满意？在合资A级家...
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近日，小编从经销处了解到，店内高尔夫1.8TSI旅行版20.9817.983.00万元14.3%询价2018款高尔夫(进口)2.0TSIR38.1835.882.30万元6.02%询价西安地区4S经销商2019年8月8日行情58车www.58che.com保养方面：高尔夫享受厂商提供2年或60000公里整...
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近日，编辑从重庆地区大众4S店了解到，店内高尔夫·嘉旅现车销售，颜色可选，目前购车可优惠1.4万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买。保养方面，高尔夫·嘉旅车型享受三年或10万公里整车质保。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤...
