据我所知：2前轮直接后移，2后轮较差向前。 标致206详细信息请查看58车汽车 http://newcar.xcar.com.cn/72/
你好，205/60R16升级到215/55R16是完全没问题的，方向打死也不会蹭到悬挂和叶子板内衬。轮胎改大，可以提高安全性，但是油耗和噪音会增大，并且使用成本升高，轮胎价格更高。215/55R16装上去，轮胎和轮弧之间
不用换啦，你可以查一下，根本就没有雪佛兰科鲁兹因为轮胎质量问题而造成大车祸的。
建议用原车尺寸、加大轮胎尺寸就把轮太费用弄高、价钱实惠点选邓禄普、高速运动的选倍耐力
车胎侧壁破洞的话就不要补了，风险太大，得不偿失，建议换新胎，备胎一般限速80km/h,具体车型有所差异，备胎上会有标注，看看就行。
您好！购买轮胎首先要确定车辆原配轮胎的规格。通常轿车轮胎规格的标识是 ***/** R***部分都是数字。（例如：205/55R16）所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进
轮胎对调后由于位置不同磨损度和原来位置不一样，所以就会出现行驶中胎噪增加的问题，正常情况下磨合几百公里之后胎噪就会逐步降低到原来的状态。
一般流程：车主找4S，4S联系轮胎供应商（通过800电话），供应商提供鉴定并出报告。不过鼓包一般是轮胎过坑或是压马路牙子时轮胎侧面受到过度挤压后导致内部的帘布断线导致。
楼主，建议你到轮胎101网查查是怎么回事，那里面关于轮胎的问题挺全面的，看看是不是轮胎的问题
一般补过就不会有太大问题了，建议吧补过的轮胎换到后轮(如果是后胎就不用了)以增加安全性。
但动力系统上的不足不会掩盖优秀的底盘所展示出的才气。它的转向反应却很好，不但方向盘反应直接，而且重心感觉也要比科鲁兹更低一些。在弯路上，MG6给人的感觉就像是一部分重量消失了，车头的惰性很小，虽然轮胎并不怎么样，但抓地力却没...
在绕桩测试中，前悬挂的虽压缩明显，但后悬挂的良好支撑却能有效弥补这一不足。除此之外，悬挂系统上特别的防倾设计也为提高车辆的整体协调性起了很大作用。科鲁兹上的这套原厂205mm锦湖KH17轮胎附着力尽管有限，但当你突破极限的时候科鲁...
操控性测试验证了驾驶的感觉。厂家强调的，悬挂系统上特别的防倾设计很起作用，悬挂的良好支撑作用提高了过弯极限，尽管原配轮胎抓地力平平，但转向不足仍然来得比较晚，绕桩中突破极限后科鲁兹表现出轻微转向过度，控制比较容易，测试成...
科鲁兹的整车配置也是消费者关心的问题，从目前大宇版“科鲁兹”来看，其主要配置包括：ESP+ASR(加速防滑系统)、ABS+EBD(电子制动力分配系统)、CBC(弯道刹车控制系统)、驾驶座安全气囊及侧面安全气帘、17英寸铝合金轮圈、自动空调、5英寸...
