发动机异响的可能原因有很多 1.前端轮系皮带及齿带处异响 （1）故障现象： 发动机起动加速时，皮带发出“吱吱”如口哨般响亮的声音。 （2）故障原因： V型皮带松动；发电机不转；水泵轴承损坏；正时齿带与护罩干涉。 （3）故
如果活塞顶部有积炭，形成了强度很高的炽热面，从而引发爆震。原因有四：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，加入低标号汽油都可能引发此类故障。出现爆震应及时修理，长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，减少车辆使用寿命
1、 发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。 解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已
确认油品是否合格。除了各运动部件间的磨合，引擎磨合是最重要的:最初的几千公里引擎中会有大量金属屑，保养就是清除这类影响引擎正常运行的东西...不用担心。请服务站来做相对好一些。
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
根据你汽车行驶9000公里；来说那个响跟发动机没关系。非常刺耳响的话；检查皮带过松，还有就是皮带老化发硬。导致卡卡刺耳响声，到皮带摩擦温升高后皮带发软起响声会消失或者变小。
必要时做一下节气门和喷油嘴的清洗保养，需要考虑检查！你要考虑空燃比以及点火时间根据车辆的清洗保养状况你好朋友！一是发动机敲缸产生的这种故障代码属于假性故障代码！检查一下火花塞间隙比较是做更换以及进气系统是否有泄漏，根据您
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不知道你说的是不是凸轮轴位置传感器，如果是的话要用检测仪来检测一下排气时间和点火时间，根据数据来进一步确定问题的关键点，我估计是你的发动机曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号用冲突，要调节配气时间。
说起保时捷所有人的第一想法一定是911，没错保时捷911的确是保时捷的灵魂所在，但保时捷能有今天的发展我们也不能忘记这台重量级车型，是卡宴帮助它从当时的困境中走了出来，在过去的15年中卡宴不仅帮助保时捷走上正轨也曾一度成为最畅销...
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