如果换油之后出现了顿挫的感觉确实有可能是变速箱油的问题，不放心就回4s店重新换，推荐红线D6，或者起码也是能做大循环的地方换，大概要费个12L左右，说实话，想省钱还不如不换。
你的变速箱出现了换档延迟的情况，我们一般称之为变速箱顿挫、冲击的问题。出现冲击、顿挫、打滑高温等问题，是不需要大修可以解决的。你的车辆是出出现了，换档冲击的问题。要想解决问题还需要了解原因。汽车启动不久后，自动变速箱
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温
君威在行驶三万公里后大多数都会出现大油门提速时换档顿挫，，，小油门提速就没那情况了。。由于车身过重，，行驶个几万公里车子变速箱内部件会有磨损导致大油门提速顿挫，，，你可以去把变速箱油换下看看 一 好转没 ！！
没错换了变速箱 但是变速箱貌似是别克的短板。。。 刹车前串不是变速箱问题，肯定是积碳了，积碳后，刹车块接近静止的时候，因为积碳就有点类似于手动挡快熄火的感觉，所以车会往前串。 也并不是所有车都这样 可能别克的大部分
换油一般情况不会出现这种故障的,也许是自动换挡的感觉,此前你没注意,应该是你的感觉为题,你在试试吧。
有，但比以前小了
这两种变速箱没有哪个好，各有各的优势。如果车主想要一定的驾驶乐趣，那么建议选择七挡双离合变速箱，如果仅是在城市上下班通勤代步，建议选择CVT变速箱。车型采用的变速箱是要根据不同车型的用途、车型级别、车辆售价等综合因素来决定。...
对于喜欢越野的朋友来讲，长城旗下的坦克品牌永远是绕不开的那个，自打坦克300推出以来，便受到了诸多消费者的广泛认可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一轮的越野热潮。不过，在坦克500飞速蹿红的岁月里，也出现了一些其他的声音...
AT变速箱是汽车上常见的自动变速箱，技术成熟、应用广泛。放眼全球，哪款AT变速箱最得人心，采埃孚8AT当仁不让。这款变速箱能兼顾经济性和平顺性，还能为行驶品质增光添彩，也因此被广泛应用在豪车上，还被重视驾驶者体验感的长城炮搭载到...
我是来自北京的一个标准的“85后”，这辆哈弗F7。尤其令我满意的是在拥堵路段跟车行驶时，哈弗F7在1挡、2挡来回切换时，干净利落，没有明显的顿挫感，表现超过某合资大品牌。论坛某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭载的是湿式双离合变速...
随着汽车普及，老百姓对车的理解更加深入，变速箱已成消费者买车重要参考。2019款帝豪GL增加了配装CVT无级变速箱的车型，这一小小变化映射出厂家对市场需求变化的应对。众所周知，DCT双离合和CVT无级变速，是两大主流自动变速箱，前者以换...
●动态体验当车辆处于标准模式D档时，车辆的加速十分迅速又线性，我几乎感觉不多升档带来的任何冲击，这台EA888发动机和7速双离合变速箱就好像一对“好基友”一般，配合的毫无瑕疵。当车辆处于S档下，整车的风格明显会变得更加激进，很明...
●试驾体验如果说你的驾驶风格属于比较淡定型，那么当你驾驶这款车时，动力的输出都是可以满足你的需求。中途加速时你会感觉到这台发动机很有劲，发动机表现活跃。这台变速箱换挡动作算不上快但对于顿挫的控制很是得当，换挡逻辑也十分聪...
SWM斯威G01所搭载的黄金动力1.5T发动机匹配高端车型才配备的DSI6AT变速器，发动机最大功率达到115kw，最大扭矩达到230Nm，开起来动力强劲，油门响应灵敏，加速爬坡毫不费力，在崎岖陡峭的山路也游刃有余。SWM斯威G01的挡位清晰、换挡平顺...
动力方面，二代海马S5搭载一台1.5T发动机，能最大提供163马力，与之匹配是六挡手动及CVT自动变速箱。这次我们试驾的是次顶配CVT车型。对于这台变速箱的表现，算是在中上水平。在初段起步时，动力输出较为平顺，给点油门，车辆才会有一点小...
总结：对于这台搭载了1.6L自然吸气发动机的长安全新逸动XT在动力方面其实消费者完全不必担心，虽然与激烈驾驶或是运动性能无缘，但它相对温柔的一面也不无益处，得益于其变速箱能够与发动机很好的匹配，升挡积极，平顺性很好，即便是1挡和...
前期上市的逸动将配备1.6L自然吸气自喷发动机，对于这个级别的车型来说，相对还是入门级一些，大概是够用的水平。据透露，后期可能还会推出48V微混动车型和涡轮增压车型。发动机匹配的爱信第三代6速自动变速箱，在老款逸动上发动机和变速...
动力方面，2018款博越依旧搭载2.0L自然吸气发动机和高低功率1.8T发动机，最大功率分别为141马力、163马力和184马力。传动方面，车辆搭载有6速手动和6速手自一体变速箱。此外，顶配车型还配备有一套四驱系统。一台成熟的发动机的确能给车辆...
华晨中华V6所搭载的发动机是代号BM15T的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为110kW/5500rpm，最大扭矩为220Nm/1600—4000rpm。与发动机搭配的是一台来自菲亚特的7速干式双离合变速箱。华晨中华V6在动力环节可以说表现不错，在高速行驶时有着...
全新的奥迪A4L相比老款有了很大的变化，不再是以往软踏踏的感觉，另外2.0T高功率版本，在急加速时，动力的响应非常不错，双离合的降档速度也很快。相反，奔驰C级这台低功率版本，在加速方面肯定不如那台高功率的A4L,这台7速手自一体变速箱...
荣威RX8整体的表现还算不错，由于车身自重以及庞大的身躯，开起来后有一种大船的感觉，忽忽悠悠。不过，发动机与变速箱的匹配还算流畅，没有那种强烈的顿挫感，反而比较顺滑。荣威RX8的转向相对较沉，尤其是原地挪动，非常的吃力。不过在...
【58车衡阳讯】相信很多人都知道，世界上第一辆汽车是1886年卡尔·本茨咨询;也可发送微信(内容：姓名、车型、配置、颜色)报名;或加入衡阳购车团QQ群，群号：435826454。君威GS场地体验昂科威越野体验编辑总结：这台9AT变速箱给我留下的最...
昂科威越野体验编辑总结：这台9AT变速箱给我留下的最深刻的印象就是平顺，目前别克搭载的这台9AT变速箱相比之前的产品在换挡的顿挫感上提升明显，而在低档位的表现尤为明显，另外这台车在换挡的速度以及换挡逻辑上也表现的非常好，如果说...
中华V6的动力表现要比我想象的好很多，首先这台车的油门力度非常的轻，另外它的油门灵敏度也不像同级别车型那样灵敏，所以中华V6的这种标定还是比较容易上手的。不过在起步时这台车的还是会令人感到稍微有一些迟疑，给人一种我需要思考一...
全新一代君威GS与普通版车型采用了相同的动力总成，所以开起来基本与普通车型差别不大，在运动模式下会比普通模式的油门响应更加灵敏，而且运动模式下变速箱换挡会更加积极，中段加速由于这台发动机有着350Nm的最大扭矩输出，所以在绝大多...
