朋友您好，冷车状态下变速箱油运转不流畅造成的，需要及时检查，是否需要更换变速箱油，
1、如果活塞顶部有积炭,形成了强度很高的炽热面,从而引发爆震.原因有四:积碳过多,点火时间过早,低转速高档位,加入低标号汽油都可能引发此类故障；2、也可能是发动机怠速导致的，具体的可检测一下点火塞。
挂档冲击主要来自节气门位置传感器故障、换档电磁阀故障以及油路堵塞故障。
因为一档换二档没有同步器的，所以靠拨叉傍边的平衡块的惯性换挡的，因此声音较大。挂入其他的任何档位都没此现象和声音 ,无需担心。
您好! 关于您问的问题，有可能是水泵轴承或发电机轴承等部位出现磨损或缺少润滑油，当车辆加速行驶时，这些旋转的零部件受到较大的压力后出现打滑，就会发出的异响。还有可能是皮带老化后失去弹性，出现与皮带轮发生打滑的现象，从而
2000转増档试试 呵呵 我的也有 高转速増档就好了
科鲁兹好像正时是链条的吧，链条正时一般会有这种声音，这声音一般会在加速，动力不够，扭矩加大的时候短暂出险，所以空挡时不会有。 你同事的科鲁兹没有的话，你同事的车排量是不是跟你一样，如果他的排量比你大，声音就相对会不明显
其实，你落后并不是因为档位低，想反，低档位才能有强大提速性能。 但是，你需要的是深油门以及高转速。 你挂一档发动机转速到4000转，肯定比伊兰特2000转换挡猛得多。 另外，换挡的时间要短啊。 如果你
有可能是换挡机构 换档拉线的问题。 也有可能是皮带异响。 可能很多很多。但是还是那句话 能解决的我一定全部分析到。 但是这个问题必须马上去4S 之前1万5去保养了吗。 建议马上4S
已经解决了，是变速箱控制器前面的一块隔热板，发动机起步时拉动他发饷
◆沉稳中略带一丝激情0-100公里加速从图中可以看出加速曲线十分平顺，而起步瞬间的G值达到了0.8G,换上2挡后加速G值有着明显的衰减，不过整体加速过程变速箱表现不错，换挡时分迅速，最终成绩约为7.05s。100-0公里刹车图中显示最大G值约为...
1、精确地使用油门和制动。这对雪地行车也是至关重要的。无论发现前方有什么危险情况，都不要猛踩制动。在冰雪路面，通过发动机制动来维持车轮与路之间附着力要比使用脚制动好得多。如果要低速行驶，那么就要考虑用较低挡行驶，并使发动机...
此次改款的又一个重点是7挡自动变速箱，比原来增加了2个挡位。更密的齿比，带来更快的加速；换挡落差变小，行驶更加平顺。7挡变速箱,换挡杆外观没有变化，但是下面的机械结构是全新的还不止这些，厂方提供的资料里还有一项更贴近于消费者...
内饰设计上Quattro概念车终于突出了概念性的设计，前所未有的简洁设计似乎在强调两个词：运动化和信息化。在中控台上只有空调控制面板和手动挡把后的MMI控制按钮。可以想象其它的所有功能都被整合在MMI的旋钮控制之下。中央显示屏下岗了，...
由于在2500转-5500转都能发挥出90%的扭矩，所以基本上一起步就有着相当充足的加速力度。动力的传递非常直接，加速感觉相当的明显。加速曲线图从加速曲线不难看出，一挡的加速相当有利，加速g值一直保持在0.7-0.8之间，就算是换到2挡之后，...
在0∼100km/h实测过程中，可能受气温偏高所影响，变速箱排入二档后的能量稍显力有未逮，耗费6.98秒才逼迫车速冲抵100km/h。大排气量V8引擎特有的声效与加速能量，让驾驶者的优越感油然而生。●跑房车的操控特性，转向利落加速敏捷没...
FocusST的动力表现确实不错，不但涡轮迟滞不明显，动力输出也十分线性。一路试着以三档在阳金公路上坡冲刺，居然没有明显的无力感，当然比起一档、二档加速要疲软不少，但是纵使三档低转速，在涡轮没有开启的情况下还是可以提升转速爬上不...
