检查积碳，发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气
开空调之后需要给空调动力，所以怠速会上升的，但是空调不是一直耗电的，所以会不稳定的。
有可能是进气道上一个电磁阀坏了 ，如果不是，对分电器内上止点位置传感器线路及分电器内上止点位置传感器进行检测，如果没有发现问题，则可能是冷车启动正常而热车故障出现，分析可能是电器元件因受热而性能变差，可以更换了分电器进行
赖着不死您可以来我站做个程序升级就可解决(如果您的节气门不脏)，因为程序是欧洲设计的，而欧洲开车根本没有空档滑行的习惯(他们认为这是错误的驾驶方式)。
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。 发动机怠速不稳时：
进气系统(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总
您好！ 关于您说的开空调怠速不稳的问题，有可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室及火花塞或喷油嘴等部位的积碳过多造成的。再说您的车都跑了4年了，发动机内部的积碳也应该有很多了，因此，您不仅要清洗节气门，还要
胖哥 关于您说的情况，下面分析一下电控汽油发动机反复出现怠速突然升高到1200转左右然后迅速下降到700转左右的问题，电控汽油发动机的供油量是根据进气量的大小决定的。没有足够的进气量，喷油器不可能喷油，没有足够的燃油，
我们都知道，“烧机油”对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本...
对于09款长安福特福克斯车主而言，2010年多达将近24万辆的召回，引起一阵热论，而我们也曾对从事件起因到最终升级标定软件流程做出跟踪报道。而在近期，“真假”车主分别在网络上表示，升级后爱车会出现油耗增加以及怠速不稳定等情况。就...
