电路短路老化或火花塞需要换了，启动后电路发热量大，熄火后在打火有可能电路负荷过高了！检查电路吧！
一般简单的原因是节气门或者怠速马达脏了，热车情况下小开度自动调节不顺畅导致容易熄火，冷车时或者车温稍降之后则无此现象，去清洗节气门或怠速马达即可解决。
您好：这类问题首先看一下蓄电池，可能是蓄电池、蓄电池接线或启动线路的问题，如果是偶发故障，可以在观察观察，新车不会有大问题，最多可能就是与蓄电池或点火开关这些方面有关，您的车辆在质保期以内，出现问题都是免费检修的。
检查火花塞，拆下火花塞是否有油，和火花塞极点磨短，一般火花塞4万公里一换，氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器一共两个，有些车更多，可通过检测仪数据流检测各传感器是否更换，也可通过万用表量传感器电阻，一般氧传感器数据电压在
论上不需要，缸内直喷燃油压力很高可以充分雾化，不会出现起步困难，怠速车抖等现象。但是冷车起动机油温度低流动性不好，有损发动机，所以热一会儿车还是有好处的，不过直喷的热车时间短，有时候不热车也没事
冬天，或者最近一会没开过，发动机冷的属于冷车，发动机热就是热车
有个说法是，热车状态下，点火会偶发，适当补脚油，说是说明手册里提到， 我是没看，不知真假，不过之后也确实这么做，偶尔发生一次点火不畅，那就及时补脚油解决。 还有种说法是可能因为喷油嘴的问题，清洗后症状会消失。 这个
冷车启动，要热会才能走呀，冷车走，就给不上油，给油就熄火，这就是车太冷,等一会就好！不是车的问题，所以车斗这样吧，要热车才行！！！ 抖动的话，看看是不是火花塞该换了！与机油的问题不大吧
更换氧传感器就行了
你的你看看你的车子冷车的时候熄火了 好启动不 如果冷车的时候熄火了好启动 就应该是水温感应塞的问题
大寒之下，司机不分南北，面对冬季恶劣气候，对蓄电池挑选的标准就格外严苛。一块理想的蓄电池，必须从容面对低温环境和恶劣气候，拥有更强的冷启动能力，并且无惧频繁的熄火启动。在冬季持续低温环境下，蓄电池放电效率降低，本身性能和...
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