严格的说不需要，从2004年开始，大众全球研发出一套“冷却液续动泵”系统，该系统在熄火后会自动控制一个冷却液续动泵，持续对涡轮增压器进行冷却，于是彻底免却了停车延时熄火的必要性。 其实从高速下来，过收费站、等红灯等过
起车和停车都要延时一会 这样对涡轮好. 涡轮增压一般在3000转时就会介入了. 跑市区也要延时个2,3分钟的
它我断电延迟功能，大众的人性化设计，是正常的，过一下子就不会有电了58车
真不知道是谁告诉你要怠速2分钟后才能熄火，肯定是一些开过涡轮增压车型的老司机告诉你所谓的经验吧？呵呵，其实现在的增压车型都带自动延时冷却功能了，你可以随时熄火走人，涡轮部分太热车子会在熄火后让冷却系统延时一段时间再停止，
强烈建议: 凡是带T，涡轮增压的车子，不管是机械增压还是废气增压的 跑完长途后不要立即灭火，怠速3-5分后再灭， 不然增压系统的寿命会完蛋的很快
现在不用了，现在的增压发动机有一个小水泵V50他就在发动机熄火后继续工作来给增压器散热用
可以啊，现在的涡轮增压的车不用停车等待就可直接熄火，
首先你的车转速在多少转正常情况下转速在(730-760)如果是挂上档位的话应该下降到700转左右，如果升的特别高那就说明有问题了。 自动挡的车行驶中熄火一般是有两种情况 1.没有电它的原因有点火线圈和电脑还有就是
tsi是大众的新技术已经更改了延时熄火，以前的涡轮是靠机油冷却，现在是水冷却技术，所以不会有以前的延时熄火，大概是这意思，我也不知道我回答的对不对，不对别见笑，既然你看好这款发动机了为什么不看看宝来或速腾，我这两天也在看
这是刹车灯开关没有回位，反复踩下、抬起来可能会好的。如果坏了就需要更换。
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