去4S店做个检查，安全最重要了。
285元!真中进口法雷奥的,
应该不是电路问题，检查刹车总泵，刹车油，刹车盘和刹车片，一般刹车偏软多是油泵和刹车油的问题，也有一部分是刹车盘老化或刹车片磨损引起，还有就是刹车卡栓也要检查，有事卡栓受力不均匀也会引起刹车偏软。
1检查刹车油管是否堵塞! 2刹车分泵卡死
应该是刹车盘发软，刹车行程也有问题，如果是新宝来，肯定是零部件质量问题，建议找4S店去修理。
作为一名宝来的车主，我当年也试驾了这两款车型，发动宝来上路，马上感觉这车不像朗逸做了太多偏舒适的调校，还是保留了点欧洲味。转向力道偏沉，指向精准度则一般，油门、刹车踏板脚感也偏重，反馈力度均匀，很好掌控，说到这里就得提一
宝来的刹车是那种类似福克斯的，行程略长，前段松软，后段比较力度大。 标致系列的刹车确实像你说的，行程短些，轻点就有。 另外这两款车的油门调教，跟刹车也是类似的。 另外408的原车轮胎是215的，宝来原车
这听起来确实有些乏味，没有人愿意在一模一样的另一款车身上浪费时间，好在宝来跟速腾、朗逸等车型相比多少还是有些区别，这让接下的驾驶过程有了探索的味道。坐进车里，黑色内饰和深棕色木质板材搭配出很严肃的气氛，发动车辆上路，马上
如果不改刹车系统的话（更换大尺寸刹车盘和制动钳） 基本上没办法，朗逸原车是陶瓷刹车片，就是所谓的舒适性刹车片， 再加上偏舒适化的底盘调校，一点都不像德国车了，这点比新宝来差远了。
新车旧车都适用的方法。 1，通电后各种指示灯自检后熄灭。 2，车辆升起，松手刹，转动后轮没有霸劲的感觉。 3，车辆熄火后，踩刹车踩到底，前4-5脚刹车是软的，之后越来越硬，直至踩不动。 4，车辆熄火，放置一夜后，
吉利美人豹1.3MT能在这次1.3升组别的制动测评里夺得亚军，确实有点出人意料，可以说为民族品牌争了一口气。后来我们仔细研究，发现与本报车辆测评中心人员最早试驾过的车型相比，后来出厂的美人豹已经有了很多改进，尽管底盘比原来高了，...
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