晕啊 哥们，你开车不要紧张什么的，注意听发动机的声音，只要发动机经过最初的加速然后不是发闷的声音就可以换挡，这个没有什么教条式的规定，平常市区在1500-2000时稳定个1-2秒换挡都是很顺畅的，还有顿挫是因为离合放快了
2500--3000转换档就行。感觉有一点顿挫，可能是因为离合器松开时速度太快。试一下：升档后，松开离合时不要马上放松完，稍慢一点松完，就像汽车起步时的操作，松开时有一点停顿，然后再松完，就会减轻顿挫感。慢松离合就是让变
2200~2500
看没人回答，我来回答吧。 磨合期尽量不要长时间超过3000转，行车保持在2500左右。其实也就是在转速不超过3000时，换档行车转速越高越好，高速发动机千万不要长期低速行车，否则积碳会很厉害。 另外世嘉1.6的发
一般达到2000转左右就可以换档了，世嘉这款车我开得比较多了，我一般就是2000转换档，这个转速换档比较省油，另外世嘉这车比较耗油，尤其是1.6的，1.6新车在磨合期的时候综合油耗比较高甚至达到了13-15升！和2.0的
建议发动机转速达到2000转就可以换档了！我开世嘉1.6手动版这款车的时候基本都是2000-2500转换档，网上总有人人说世嘉1.6动力弱，那纯粹是胡说八道，没开过车！其实世嘉1.6的动力根本就不弱！动力表现绝对比同级别
一般在2500到3000转之间换挡，一档升二档可以略微降低一点，2000转就可以。
看负荷，城里平路和我2号跑的折多山的上坡肯定不一样，上坡和下坡肯定也不一样
世嘉属于欧洲车系，欧洲车大都以3000转左右换挡，不管是在磨合期内还是过了磨合期，你要是想保证你的车长期好用，就保持3000转左右换挡，一挡到三挡是3000左右，四到五挡一般2500转左右就行了。
1800-2000转左右的时候换挡，磨合期尽量不要超过3500。平时不要操过4000,对车不好!
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