晕啊 哥们，你开车不要紧张什么的，注意听发动机的声音，只要发动机经过最初的加速然后不是发闷的声音就可以换挡，这个没有什么教条式的规定，平常市区在1500-2000时稳定个1-2秒换挡都是很顺畅的，还有顿挫是因为离合放快了
2500--3000转换档就行。感觉有一点顿挫，可能是因为离合器松开时速度太快。试一下：升档后，松开离合时不要马上放松完，稍慢一点松完，就像汽车起步时的操作，松开时有一点停顿，然后再松完，就会减轻顿挫感。慢松离合就是让变
看负荷，城里平路和我2号跑的折多山的上坡肯定不一样，上坡和下坡肯定也不一样
这个每个人的看法不一样，也和驾驶喜欢有关系！世嘉好像有只有4AT和5MT的变速箱吧！MT的档位1-4应该是转速在1500上就可以换了，4-5挡的话，其实间隙很小，早一点或者晚一点都可以！4挡稍微给点油，上1300转左右，
2200~2500
世嘉属于欧洲车系，欧洲车大都以3000转左右换挡，不管是在磨合期内还是过了磨合期，你要是想保证你的车长期好用，就保持3000转左右换挡，一挡到三挡是3000左右，四到五挡一般2500转左右就行了。
一般达到2000转左右就可以换档了，世嘉这款车我开得比较多了，我一般就是2000转换档，这个转速换档比较省油，另外世嘉这车比较耗油，尤其是1.6的，1.6新车在磨合期的时候综合油耗比较高甚至达到了13-15升！和2.0的
建议发动机转速达到2000转就可以换档了！我开世嘉1.6手动版这款车的时候基本都是2000-2500转换档，网上总有人人说世嘉1.6动力弱，那纯粹是胡说八道，没开过车！其实世嘉1.6的动力根本就不弱！动力表现绝对比同级别
看没人回答，我来回答吧。 磨合期尽量不要长时间超过3000转，行车保持在2500左右。其实也就是在转速不超过3000时，换档行车转速越高越好，高速发动机千万不要长期低速行车，否则积碳会很厉害。 另外世嘉1.6的发
一般在2500到3000转之间换挡，一档升二档可以略微降低一点，2000转就可以。
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昂科威搭载的2.0L涡轮增压发动机能够提供更为充沛的动力，尤其是当转速超过2000rpm之后，会发觉车辆提速能力很强，给人一种轻快之感，9AT变速箱换挡比较聪明，它总是能够第一时间理解驾驶者的驾驶意图，并且通过换挡的方式让发动机的动力...
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动力方面，东南DX7Prime提供了两款发动机总成系统：沈阳航天三菱4K20TMIVEC1.8T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为285牛·米。本次试驾的车型则是搭载了一台三菱MIVEC1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为215牛...
动力方面，本次我们试驾的长安新款CS75280T车型搭载了一台长安自主研发的全新蓝鲸1.5L直喷增压发动机，其最大功率131KW，最大扭矩265N·m，在1450rpm即可达到265N·m的峰值扭矩，与发动机匹配的则是爱信第三代6AT手自一体变速器以及6速手...
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