（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮
这个正常，是嗡嗡声，1.6自动就这样，2000转左右开始升档，如果听到嗡嗡响声越来越大，应该松下油门，仪表上有档位显示，这是行车电脑自动升档，然后嗡嗡声就会小些了.1~3档起步时都是会嗡嗡的.到4档会小些声音.
还是去4S店吧，说定是操纵机构或节气门松动。最好让他们查查。到4S店好些，他们最起码对自己的车型比较了解，个人认为比路边店好
按照你的描述，响声虽发动机转速变化但又不是皮带打滑，应该发动机皮带所带动的部件发出的响声，这样的话问题怀疑点还比较多，机油泵，助力泵，空调泵，皮带涨紧轮都是怀疑的对象，需逐个排查。
1、1.6L 16气门，较上一代有较大提升，上一代用的是8气门2、正时传动为链条传动，减少正时更换维护费用，使用成本较低。较皮带传动而言噪音稍大些。3、典型德式小排量发动机，低转速大扭力，双峰值输出。155/3800Nm
应该是变速箱液压耦合部分的声音吧！
所有的异常对设备本身都有影响！ 我建议你先找到异响的地方 如变速箱响还是发动机响 上海大众的车不管是朗逸还是帕萨特还有其他，都存在这个问题，不知道你的车的具体情况，行驶了多少公里？
汽车发动机异响的原因 配合间隙过大 配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑，温度，负荷，和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显，发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响，如活塞与汽缸壁的
这个是正常的 冷却液流动的声音
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车型图片产品名称2017款朗逸1.6L自动风尚版厂商上汽大众级别属性紧凑型车发动机EA2111.6L110马力L4变速箱6挡手自一体驱动方式前置前驱长/宽/高(mm)4605*1765*1460轴距(mm)2610车身结构三厢车4门最大扭矩(Nm)/转速155/3800最大功率(kW)/转...
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