正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比
用的根本就不是皮带好吧。 人家用的是正时链条，不用换的。 你要换的话，只有另外的两根皮带要换。 发电机/压缩机皮带，205元一根。 另外还有要助力转向皮带，133元一根。 工时的话，两个换的都是43.5元。
没有，是链条的。放心的开吧。到4S店，那有专门的保养表，让他按上面的做，不要多做，没多少钱的。
你好，这款车使用的是正时链条是不需要更换正时皮带的。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！
东风日产天籁车型发动机将分为VQ（V6）结构发动机和HR（直列4缸）结构发动机，无论是V型还是直列发动机机械配气正时机构均是链条形式。
你好，这款车用的是正时链条不是正时皮带，是不需要更换的！ 感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！【汽车有问题，问58车。4
曲轴上对的都是桔黄色的链块，大链条上桔黄色的链块对曲轴链轮上的点。大链条上的黑色的链块一个对排气凸轮轴链轮上的点，另一个对进气凸轮轴链轮上较宽的那个槽。下面的那个小链条桔黄色的链块对曲轴，如果你没把平衡轴搞乱的话。把机油
您好！天籁2.5V6发动机是使用正时链条驱动的，目前几乎日产全系都使用正时链条。
应该是皮带的，我朋友前几天刚刚换的!
气钢头上面对，凸轮轴的上瓦有个箭头，箭头在主瓦的最后一个，合凸轮轴的记号对正就行，链条是没关系的
加速时发动机异响是发动机在工作时发动机转速状态异常所导致。以下是发动机出现异响的具体原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有...
10月30日，东风日产2021款天籁正式上市，新车共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元。作为改款车型，新车将有12项产品得到了升级，动力方面依旧搭载2.0L自然吸气发动机和2.0TVC-TURBO可变压缩比发动机。外观方面，新车现款车的设计...
【58车衡阳讯】在2019年的12月16日，2020沃德十佳发动机评选结果正式公布，东风日产天籁所搭载的VC-TURBO超变擎继获2019年沃德十佳之后再次获得该奖项。加上在今年11月4日获得2019年度“中国心”十佳发动机，第七代天籁VC-TURBO超变擎也成...
凭借VC-TURBO超变擎、ProPILOT智控领航、NISSANCONNECT日产智联等核心优势，第七代天籁自上市以来在激烈的B级车市场取得了不错的市场成绩和用户口碑，近两个月订单更是持续破万，鼎立B级车日系三强。盛名之下，第七代天籁的真正实力如何？...
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【58车衡阳讯】作为日系中级三剑客之一的天籁，在凯美瑞和雅阁都完成了更新换代后，也终于迎来了全新一代车型，日系中级车三强的竞争终于又回到了同一起跑线。这次东风日产确实为我们带来了满满的干货，作为全新换代产品的第七代天籁，将...
【58车衡阳讯】说到天籁，大家都不陌生，而大多数消费者也习惯性地称之它为“移动的大沙发”，其实原因很简单，就是因为老款天籁只适合大叔级别来驾驭，除了舒适的体验没有任何年轻感可言。前不久，全新天籁正式上市，大刀阔斧的改变颠覆...
从2018年11月16日广州车展首次正式亮相到现在，东风日产第七代天籁ALTIMA的市场关注度一直呈现上升的趋势，热度丝毫不减。12月24日这台中国市场首款搭载2.0T发动机的日产中级车就将于长春地区正式上市，必将搅动本就已经竞争激烈的中级车...
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