检查怠速阀。清洗节流阀体。
节气门或怠速马达脏污了,清洗下试试看吧
我开这车4年多了,油耗在7.5上下(开空调)冬天偏高,开热风在7.8上下,这车是高转速,你就3000转换挡,别怕声大,没问题,不用空挡滑行,不用2500上下换挡,最小不低于2800转再换,没问题,还有,要用好点的机油,我
抬离合目的是让车走,拉起手刹是为了让车停,在松离合时放手刹很容易造成手刹没完全放下车的动力就连上了,造成熄火。建议:摘空档,踩离合刹车打火,放手刹,挂一档,然后在抬起刹车,最后松离合。楼主如果练得熟练的话,可以在离合抬到
1.如果收掉油门后,症状减轻或消失,则应该是半轴上面球笼的问题,更换两边已经磨损的球笼即可,或直接更换半轴,原理请参阅下述第三条; 2、如果和收不收油门无关,则考虑轮胎、轮毂、球头的变形和松旷问题。 发抖通常
你的车在磨合的时候需要注意柔和驾驶就可以了,其中转速不要太高,不要急加速,也不要急停,行驶的路况不要太差,高速控制在100左右就可以了,等到第一次保养过后也就是大约3500千米后,在高速上缓缓拉几次高速,让行车电脑采集好
自动档怠速不稳?可能油品不好,换好点油试试,还有,可能有积碳。如果是早晨冷车启动,怠速不稳是正常的,估计原地热车2分钟即恢复正常,可从1000多落到800左右,怠速稳定后即可走路,先低速行驶一两分钟,然后正常行驶,别猛加
燃气管道清理,双燃料的车子气路出问题也很正常的。
一般是真空管内存有润滑油和积碳的情况,造成怠速收油熄火及怠速波动现象,此种情况建议您去维修专营店对其传感器在不同工况下的信号变化进行检查,如果不在使用标准范围,则进行清洁或更换即可
应该是喷油嘴漏油! 可以去4S店,叫人拆下喷油嘴,去试验台做做实验,是哪个喷油嘴漏油就换掉哪个! 这样就应该OK了。。。
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