这样对动力不会有太大的改进的。 迈腾可以找个地方去刷ECU,有几个高马力版本,厂家的出厂调教就是最保守的版本,如果还不满意,可以再换大号的涡轮,加上你的4排管,肯定给力了!
大众的DSG承受的最大扭矩 只比原车扭矩大一点点,几乎没有给预留什么改装空间 所以不是很建议做动力改装
哥们打算玩动力?还是外观? 改装只分为动力,和装饰两个大项。 迈腾改装空间很大: 动力:进排气、芭蕉、ECU、二次进气、废气涡轮(你原车有涡轮也可以在加装)、脚牙,刹车等。在深入地说,我有个哥们,吧凸轮和钢桶都改了,加大
大众系2.0,3.0排量全系车型动力都是共享,只是在大众车型上的配置低,奥迪上配置高,卡宴也是大众旗下的
动力肯定好啊,只是有点施展不开的感觉,挺无奈的。根本不给机会加速,最多就是起步的时候比其他车快,有点快感
我真佩服1和3L的“才华”,对于MAGOTAN又是尾翼又是四驱!太厉害了!其实一辆车没有不能改的地方,关键看你你改装的目的与用途,这是最重要的。改装的目的不外乎是张扬车的个性提高自己的品味,而最重要的是车的某一方面或某一
各有优劣的主要还是看你像要动力的话还是S鼓的好!
动力损失不大抓地力加强了,也就是说操控性能好了,刹车距离也短了。但是扁平比要小了,也就是说轮胎更扁了,舒适性差了,在有就是油耗会有一丢丢的增加。我开的是8T的速派16的轮毂,我想要好一些的舒适性所以没选装17的,请采纳哦
刷下ECU的话 不用2W。8000到1.2W 左右,看是刷什么牌子的ECU吧,不过刷EUC也不一定都能成功的,而且不同牌子刷ECU,提升的马力也会差那么一些,250到不了,大概能到240多,既然有240 上R18的肯定没
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