58汽车 > 制动系统 >

速腾起步转速问题

速腾起步转速问题相关问答

速腾后期磨合起步转速多少

按平时的正常正常加醋就行,别太过急过猛就行。58车

提问者: pkydmq2015-11-05

15款速腾自舒新车,刚起歩转速一下两千多点转速,一下子转速掉下一千多转正常吗?谢谢

车主您好,这是正常现象,起步转速升高,速度起来升档,转速会马上下降

提问者: TestMefssh4002016-09-04

09款速腾1.6自动挡起步时发动机转速是多少

你好!正常怠速时800—900就可以了,启动那一下你不要管每个车子都不一样,希望我的回答能够对你有所帮助58车

提问者: zgregyre2015-09-26

速腾1,6手动起步肉,转速高了换挡,有顿挫感

一、开车换挡抬离合时,如果发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差,(大部分场合是发动机转速低于离合器片转速),那么就会发生顿挫现象。可见顿挫的原因就是:发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转

提问者: tuniu09736682016-09-11

速腾1.6L车起步时发动机转速踩到多少转换挡好?

个人感觉1挡2800转吧,2 3 4 5换挡都2500转比较适合。。。还有磨合期转速不要超过3000,注意不要急踩急刹!

提问者: 牛车网2013-07-09

速腾1.4 TSI 起步转速

一般情况下,一档到1500转左右可以换2挡了。2挡2000左右可以换3挡了,以后也是2000换4换5. 但是一般巡航保持在1700转左右比较经济(油耗)。 当然为了动力或者急加速的时候3000转换挡也没事,4000也没事

提问者: lzyzj19902013-08-25

新款速腾自动挡起步时转速表在多少转

朗逸1.4TSI DSG 和迈腾1.4TSI应该是一样的吧?朗逸是2850转

提问者: a5160421742016-01-21

新款速腾半坡起步转速三千转为啥不跳二档

变速箱设置就这样的吧,为了保持足够的扭力爬坡,变速箱没升档。这个很正常

提问者: tkzrhjl2015-01-17

速腾1.4t起步发动机的转速在多少换二挡最好

一般来说手动挡汽车最好在1700~1900之间换挡,稍微高点没事,就是有点耗油,但过低就不行了,长时间低转速换挡对发动机是有伤害的

提问者: four10862014-01-13

新速腾1.6自动档换挡转速问题

新车应该是没问题的,可能是发动机还没有到最佳状态,现在才3000公里的磨合价段,没有必要就去试验高速反应,再说跑了160迈的时速就已经够高速度了,在我国目前还没有一条高速路限速达到这速度的。想要发动机有更好发挥,首先还是

提问者: 相当快乐2014-02-18
查看更多问答

速腾起步转速问题相关文章

北汽制造鲸卡T7大承载低售价 4.99万元起,媲美蓝牌轻卡!

北汽制造鲸卡T7大承载低售价 4.99万元起,媲美蓝牌轻卡!

寒冷冬季,卡友们最担心的就是车辆启动的问题,据行业数据统计,零下30度以下,小卡车型启动标准时间为10秒。但有一款宝藏小卡,拥有超强的低温起动性,能在3秒内启动车辆,远超行业标准,并且怠速稳定性好,转速偏差在30转以下,起步平顺,轻松驾驶...

作者:58汽车
北京现代ENCINO 1.6T试驾 动力够用

北京现代ENCINO 1.6T试驾 动力够用

动力方面,北京现代ENCINO搭载了一台1.6T-GDi发动机以及7DCT双离合变速器的动力总成,最大功率130kw,最大扭矩可达265Nm,官方给出了百公里加速成绩为7.8秒。7速双离合变速箱与发动机的匹配得当,新车的传动系统不仅给人平顺之感,动力响应...

作者:姚野
长城WEY VV5s试驾 双离合调校偏舒适

长城WEY VV5s试驾 双离合调校偏舒适

这台2.0T涡轮增压发动机的对于VV5s来说可以算是非常的充沛,并且其可以在1000rpm时输出200Nm的扭矩,所以无论是低速还是高速你都不用担心它的动力问题,或许是由于搭配双离合变速箱的原因这台车在起步时会稍稍有一点迟疑,当速度上来之后...

作者:宋子聪
广汽三菱欧蓝德荣耀版试驾 动力够用

广汽三菱欧蓝德荣耀版试驾 动力够用

◆动力够用/底盘扎实动力方面这台2.0L发动机的低扭还是比较充沛的,起步时轻点油门车辆就会有比较好的动态响应,中段加速其实与2.4L车型差距并不大,在之前试驾2.4L车型时,我便提到过这台发动机并不会给你非常好加速感,但它满足正常驾驶...

作者:宋子聪
广汽传祺GS8两驱版试驾 表现对得起身价

广汽传祺GS8两驱版试驾 表现对得起身价

█动态驾驶感受对于这种中型SUV来说,追求舒适和平顺才是核心,只要发动机转速保持在涡轮起压点之上,GS8还是能给你一个顺畅且持续的加速过程。这是从静止起步时,当发动机转速超过2000rpm的瞬间最好轻收一下油门,否则超过300N·m的扭矩...

作者:卢朕悦
给你“好看” 四款运动紧凑型车对比评测

给你“好看” 四款运动紧凑型车对比评测

●性能测试对比加速测试中,第十代思域的表现最为亮眼,S挡模式下关闭牵引力控制系统,S挡保持转速在2600rpm左右起步,轮胎会发生轻微的打滑,CVT变速箱在控制输出方面表现十分顺畅,从数据曲线来看,思域在经历了起步后的较猛的扭力输出...

作者:沈思源
江淮纯电动iEV6S到店体验 续航达到253km

江淮纯电动iEV6S到店体验 续航达到253km

△iEV6S的电动机最大功率85千瓦,最大扭矩270牛米,电机的峰值转速为9000转,电动车的扭矩都特别强大,所以起步加速会比汽油车更爽快。纯电动车最为关键的的就是续航里程与充电的问题,iEV6S官方续航里程为253km,提供两个充电插口,家用电...

作者:曾月林
冰雪路面 华宝24小时道路救援随时待命

冰雪路面 华宝24小时道路救援随时待命

冰雪来袭,无论您的爱车多么强大,再激动也要安全驾驶,如车辆在使用过程中出现各种问题,请及时拨打:沈阳华宝售后服务电话:024-23822222;24小时救援服务电话:13840223311,我们将竭诚为您服务!在车辆使用方面,请注意:.恶劣天气时,...

作者:58汽车
1.4TSI+7速DSG 试驾Jetta sportline

1.4TSI+7速DSG 试驾Jetta sportline

场地测试环节既然作为全系唯一一款搭载1.4TSI+7速DSG双离合变速箱的车型,动力数据还是要在这里废话一下,以免一些并不了解的用户了解一下,1.4TSI发动机最大输出为96kW,峰值扭矩为225N·m,匹配的7速DSG双离合变速箱的调校似乎较之前有...

作者:吕伟楠
动力完全满足日常需求 测试奔驰GLK 260

动力完全满足日常需求 测试奔驰GLK 260

奔驰GLK260搭载的是奔驰的那款代号为M274的高功率2.0L涡轮增压发动机,最大输出功率为155kW/5500rpm,峰值扭矩为350N·m/1200-4000rpm,与其匹配为7速手自一体变速箱。由于GLK全系匹配4MATIC系统,所以在本次加速测试时,即使采用弹射起步...

作者:吕伟楠
动态性能测试 7款紧凑型车横评

动态性能测试 7款紧凑型车横评

看完油耗再看加速,咱们仍然是从加速最快的依次往下,可是由于几款车排量不同,直接的PK加速未免过于武断,以下的成绩,各位心里有数就行了。加速测试:福克斯:9.24秒2.0缸内直喷发动机加6挡双离合变速箱发挥得不错,变速箱的自我保护不...

作者:58汽车
成长的烦恼 试驾新速腾1.8TSI旗舰型

成长的烦恼 试驾新速腾1.8TSI旗舰型

测试环节:★0-100Km/h加速测试:S挡模式下,出于DSG的自我保护以及无法关闭的ESP给出的相应限制,采用快速起步方式,转速只有1400转左右。整个加速过程升挡动作比较细腻,大约在转速6000转升入二挡、6300转升入3挡。10次加速测试,最佳成...

作者:郑昊
两代同堂 一汽丰田锐志双车全面对比

两代同堂 一汽丰田锐志双车全面对比

●加速性能测试踩住刹车哄油门,发动机转速最高可以保持在2500转,在起步之后,伴随着短暂得轮胎尖叫声,车子便冲了出去,对于这么一台配有235/45/18轮胎得后驱车来讲,其轮胎的抓地力还是相当不错的。0-100公里加速工况图整个加速过程,...

作者:高康
配置丰富不够人性化 现代ix35试驾体验

配置丰富不够人性化 现代ix35试驾体验

现代ix35极限性能测试将ix35的转速稳定在2300转起步,驱动轮稍稍有些打滑但很快便能恢复到抓地状态。6挡变速箱的优势在于可以更加合理的分配齿比,ix35的1挡和2挡的齿比很紧密,动力传输也就更有效率,因此初段的加速更迅速。在1挡断油前...

作者:闫孟滢
查看更多文章
按字母分类:
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9