还很少有像赛欧3这样的车,刚上市就引来大量投诉,买车真的不是在这里打听,正确做法是去主流投诉媒体看看,现在赛欧3新车上锈已经是小事了,由于异味致癌已经让人告了相关新闻雪佛兰赛欧3发动机冷却液储液罐出现油垢雪佛兰赛欧3车内
总的来说是一台低耗高效小排量的发动机。 作为家用轿车,新赛欧的动力单元并不是以强劲动力为首要诉求,而是更多倾向于燃油的经济型。不过更少的燃油消耗不妨碍高效的动力性能。高配车型上搭载的1.4升S-TEC III型
性能很好,新技术,2010年年度发动机创新奖,省油,正时链条技术终生免维护,因此维护费用也会比传统技术降低很多。 使用寿命嘛,这个不太好说,不过根据老款赛欧的寿命来看,再加上雪弗兰的品牌实力,应该错不了,如果不报废的话
赛欧的发动机是上海通用自主研发的,以德国欧宝的发动机为原型,比较注重经济性,正时链条的,不用更换,能省一笔费用。平常小毛病不多,也挺省油的,不过也别追求动力能有多出众,毕竟家用型的车。
瑞纳好才怪!你如果只看最大功率瑞纳是好,可是你仔细看可是6300转才达到的 ,对应这么高的转速,油耗更高 震动更大 对机油也有更高要求,你看看polo发动机功率这么小,可是人家是5000多转得来的,自己的车有几个舍得轰到
可以的,有开关控制。
作为家用轿车,新赛欧的动力单元并不是以强劲动力为首要诉求,而是更多倾向于燃油的经济型。不过更少的燃油消耗不妨碍高效的动力性能。高配车型上搭载的1.4升S-TEC III型发动机此前也在乐风上使用,技术已经相当成熟。1.4
你说的是TSI发动机吧?不是,TSI 发动机是直喷式汽油发动机,动力好、技术新但成本高。赛欧作为通用入门级A0级家轿,整备质量较轻,自吸式发动机就能满足日常用车需要,而且入门级的消费者不太关注操控和动力性,而对价格很敏感
S-TEC III。新赛欧搭载S-Tec 1.2L和1.4L两种排量的高效率发动机。其中1.4L 发动机是在全球动力总成支持下,由上海通用汽车和上海通用泛亚在S-Tec技术上全新主导开发而来。
新赛欧有1.2L和1.4L两种排量,这两款发动机大家都一定非常熟悉,即是目前用在乐骋和乐风上的1.2L和1.4L发动机,采用终生免维护正时链条驱动技术。是在柳州五菱发动机工厂制造的 这两款发动机1.2L的S-TEC
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