气缸组1出现缺火的时候,氧传感器会检测排放中氧的含量是否在标准。如果催化器失效的话,它将不会再转化碳氢化合物和一氧化碳,因此电脑会认为你的气缸做功出了问题,然后就是报故障码。
找4S店检查一下 是电脑故障还是真故障 及时排除
检查下火花塞和点火线圈,你可以先把1 4缸的火花和2 3缸对调下看还出问题不,这样就好判断是火花塞的问题还是点火线圈的问题。58车
当然有影响, 简单的来说氧传感器的主要功能是检测废气中的氧含量,在检测过程中,氧含量少了,证明混合气过浓,应该调整减少喷油,如果氧含量多了,证明混合气过稀,需要增加喷油保持发动机正常运转和工况需要,把混合气调整在14.
那是二次空气泵,拆掉前杠空调泵后侧就可以看到,最简单的方法就是把它拔掉,问题就处理了。基本上没什么用
看看故障是什么有失火检查火花塞和点火线圈
首先,发动机失火有两个方面的原因:1、点火系统不能点火;2、燃油供给系统不能正常的喷油。如果真的是出现这个情况的话应该是点火组件故障率要大一些,也不排除是传感器的故障。最好是到汽修厂给检测下,找个老师傅去试下车。如果是喷
这要用诊断仪判定后氧传感器电压是否不稳定且随前氧传感器上下跳如果是的话那是你的催化转换器老化了,需更换了。 这可能造成原因大部是年份及里程使用久了才会发生,如果跑没多少里程就发生那就是用了不好的汽油或机油都会产生催化转
看看你的三元是不是堵上了。换一个应该就没问题了
您好: 关于您咨询的问题,发动机故障分为偶发性故障和持续性故障,故障灯偶尔点亮属于偶发性故障,可以继续使用,一般出现这种情况主要与排放有关,可以先更换一个加油站加油试试看,很有可能是油品的问题导致的故障灯点亮。如果故障
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全新一代帕萨特共推出11款车型,汽油版车型包含2款1.4T和7款2.0T车型。除低配版车型个人不作推荐外,搭载1.4T发动机的280TSI精英版和搭载2.0T的330TSI精英版这两款车型,在动力输出上后者更出色一点,配置上后者仅增加了全景天窗,两者差...
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