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保时捷911和永源A380哪个好

保时捷911和永源A380哪个好相关文章

保时捷CEO:911车系将永远不会电动化

保时捷CEO:911车系将永远不会电动化

近日,保时捷首席执行官OliverBlume表示,“保时捷将会推出更多电动车,但不会是911”。尽管目前全世界各大汽车厂商都在努力推进电气化改革进程,但很多著名的汽车品牌也都释放出“只有内燃机才能带来足够的驾驶乐趣”这一信号。OliverBl...

作者:58汽车
2018北京车展 十六款百万元以上豪车汇总

2018北京车展 十六款百万元以上豪车汇总

2018北京如火如荼的进行中,而百万级以上的豪车永远都是车展上靓丽的风景线,同时也是观展群众的焦点。在本届车展上又有哪些豪车值得我们关注的呢?请下面跟我们一起看看吧。2018北京车展豪华车汇总表格2018北京车展迈凯伦塞纳今日首发亮...

作者:赵淳
保时捷承诺 911车型将不会舍弃传统动力

保时捷承诺 911车型将不会舍弃传统动力

日前,从国外媒体处获悉,保时捷在庆祝旗下经典之作356车型的70周年庆典上表示,保时捷911将不会舍弃传统的动力总成,以保证其出色的驾驶乐趣。保时捷公司CEO奥利弗·布鲁姆在庆典上对外承诺:“保时捷对于驾驶体验的追求永远处于最前沿,...

作者:管笛
再一次进化 海外试驾全新一代保时捷911

再一次进化 海外试驾全新一代保时捷911

世界永远在变化,人们对于事物的评判标准也是在变化,因此即使是保时捷911这样的老顽固也正在向世俗低头,现在内部代号991的第7代车型也进一步变得柔和了,表面上看,保时捷911每一次车型换代的变化都不是很大,不过根据积少成多的原理,...

作者:58汽车
人车合一!对比测试GT2/LP560-4/F430

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在最新的911GT2上,两个增压器提供高达1.4巴的压力,让6缸水平对置发动机在2200转时产生680牛·米的最大扭矩。强劲的推力让你根本感觉不到迟滞的存在。深踩油门,轮胎似乎被一层层地从轮毂上剥离了一样。尖叫的增压器和精准的转向机让保时...

作者:李佳恩
为竞技而生 试驾保时捷911(996)GT3

为竞技而生 试驾保时捷911(996)GT3

Porsche911车系,其经典地位,让所有男人魂萦梦牵,只为了紧握那只拥有盾形饰徽的方向盘,静静聆听水平对卧引擎的低吼。而对于速度以及竞技的渴望,是Porsche的工程团队永远希望突破的一环,在这样的发想之下,GT3系列于焉诞生。回朔1998...

作者:AutoBild
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