第一部LEXUS豪华轿车于1989年面世，该车型正是后来LEXUS的旗舰轿车LS400。LEXUS在开发LS400时，耗费了10亿美元，历经6年时间，测试过450种样车，动用了1400名工程师和2300名技师。LS430最突出的特点就是静，在喧闹的街边，只要坐进LS430的...
“那是，我这没开公司之前给老板打工那会儿，雷克萨斯还叫凌志呢，就是老板的那个LS430，坐着真舒服。我那时候就琢磨着，一定得来个雷克萨斯开开。”“那你还挑啥？买ES不得了？”“这不是皇冠名气也大嘛！价格又差不多，动力也比ES强一些...
同老牌德国的豪华D级车不同，雷克萨斯总是保持着较为频繁的更新频率，从第一代代号UCF10的LS400，到最新的代号UCF41的LS430L其不超过6年的更新周期绝对是相当惊人的，雷克萨斯也就是凭借这种短平快的更新模式使自己在豪华D级车阵营中稳稳...
●动力——整车最核心的魅力长车头下隐藏的是丰田V8的3UZ-FE发动机，4.3L排量，以智能可变气门正时控制系统(VVT-i)和智能电子节气门控制系统(ETCS-i)为技术后盾，最大功率211kW，最大扭矩419Nm，它还曾驱动过GS430和LS430，是丰田各项发动...
全新一代雷克萨斯LS在研发阶段就提出了“一切从零开始”的口号，因此，底盘、发动机、车身和内饰都是全新的，经过研发团队1800多人5年多的辛劳，第四代旗舰终于下水了。上一代雷克萨斯LS的推出是在2000年，对于当时的中国记者来说，别说是...
