你好，主要就是起到装饰作用，没有必要安装，尾翼的加装会加大风阻和重量，白白的浪费油耗，还影响年审。
第一！尾翼应该叫扰流定风尾翼，其发展的原型是F1方程式赛车所使用的后尾翼，主要作用是使车在高速运动中利用风动原理保持前后配重平衡的同时给予后轮（驱动轮）更高的下压力，以使其的附着力达到跟高的上限，所以尾翼是基于运动竞技型
汽车尾翼的作用 越来越多的轿车，在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的尾翼，使原本就拥有华丽迷人外观的轿车又平添许多妩媚和生气。 许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件，其实
一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。即对地面的附着力，它能抵消一部份升力
它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。根据气体动力学原理分析，我门知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越
简单来说，增加厚轮的抓地力。否则，高速时，有任何动作，厚轮很容易甩，这里指的高速不是指的是160以上， 日常使用，只是改变外观
简单的说有两点。 1。从外观上说好看，很起来很酷，很运动。 2。从实用上说也是很重要的，加装尾翼后可以让车的下压力增大，这样轮胎就会紧紧的抓着地面，增加行车安全性，不过经实验车速在60公里以上时尾翼也会发挥作用。
恩，本来呢是为了压低高速时的气流抬升作用，增加抓地力。不过呢，更多的是为了装帅吧。毕竟不是所有车型都适合的。也不是装了都有用的。
根据气体动力学原理分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60公里时，空气阻力对汽
符合空气动力学 现代轿车的经常时速已达100公里左右，最高时速更达200公里以上，因此轿车的车身设计既要服从空气动力学，要有尽量低的空阻系数，又要采取措施，在车身的前后端安装扰流板和导流板，以保证轿车的行驶安全导流板学名
1月的最后一天和12月的第一天，对绍兴市民有什么特别的意义吗？有的！重视道路安全的你，是否在上个周末来绍兴世贸广场，见证由吉利汽车、一汽-大众、长安马自达等近20家国内知名汽车品牌组成的“五星车”战队？在刚刚结束的周六日，2019...
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