开暖风和油耗是没有关系的，暖风用的电，
是正常现象。因为油耗值：每百公里多少升，是耗油量除以所行驶的路程算出来的。怠速情况下为了吹暖风，发动机不能灭。这种情况虽然油耗不大，但也是在烧油的。而与此同时车子没有行驶，没有跑出公里数，所以油耗值上升是正常计算的结果。
暖风用的是发动机的余热，跟油耗没有关系，意思就是说开暖风不会额外耗油。冬天是在利用发动机的水温打暖风，所以，冬天使用暖风的时候，空调压缩机是不在工作，油耗就不会增加． 当然，从理论上说，打暖风的时候会增加暖风机的电耗，也
不费油，暖风和制冷是不一样的，制冷需要带动压缩机需要多耗油，而制热用的是发动机的热量，是不需要额外的油耗的。
正常行驶中汽车暖风是通过发动机的预热来供暖的，所以不存在什么油耗。但是如果怠速给汽车预热或者是长时间停车供暖就必须要在发动机启动的情况下才能实现供暖。这样还是很耗油的，而且还会对发动机造成一定的损害。如果是在偏冷地区建议
汽车暖风的热能来始于发动机的散热水,开暖风时压缩机是不运转的,只有车内的风机在运转,因此耗电很少,油耗也就是发动机怠速的油耗.
耗油，但不像夏天打空调那样费油。空调制冷需要使用压缩机，而压缩机的运转需要消耗较多的燃油。冬季开暖风则原理不同，它不是用压缩机，而是利用发动机的冷却液温度制热，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。虽然鼓风
开暖风和怠速没关系，不会有任何损害。但是你暖车的时间太长了，这就不好了。一来不环保，大量废气排放，二来发动机形成积炭过多，三来车子不走是无法使车辆得到全部润滑的，会有一定的部件磨损。 建议弄个冰铲，早上起来把车打着，然
开暖风空调不启动，是靠发动机水温来取暖，如果你开大灯也降低怠速的话 那就证明发电机有问题了。如果开灯没事 那么就检查一下暖风线路问题。
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