应该是清洗化油器时候没又调节好，在找他重新调节一下就可以了，并且软硬兼施就能给你弄好了！
由于电喷系统比较精密，特别是曲轴位置传感器对于曲轴位置和判缸信号更加要求严格，由于你松开油门时，曲轴由于旋转而产生的惯性力保持一定的转速，另外节气门位置传感器给电脑提供的信号在实际上比理论上滞后，所以才会出现你所说症状，
要看你松了油门发动机实时转速有没有下降……有下降是表的问题……
松油门时候，发动机电脑默认你不需要加速，所以升档，以保持经济性。 档位越高，扭矩越低，提速越慢；档位越低，提速越快，耗油越大（大部分适用）
你是不是刚做完保养（清洗过燃油系统，如，喷油器，怠速阀等等） 如果是拆下清洗过，这到不算故障（因为消除故障码后，机电一体的配件是有一个自适应阶段的，过一段就会好的，5－6百公里以后还是没有改善，可能配件就出问题了）
是不是化油器的问题.最好定期清洗！
建议做个试验，你在换挡的时候，将转速提到3000转，然后换挡，别考虑油耗的问题，(一般都感觉转速升高到3000转，油耗成正比列增加，其实实际与之相反，转速升高到3000转时油耗是成反比例的。当然升高到3000转是瞬间完成
这个应该更换油门拉线了 或者调一下看看能调好不
首先当然要松油门，然后就要根据情况了。如果你处理情况早的话，松油门就够用了。但是你的车速快的话，就要加上刹车才能做到保持安全距离。基本上就是看你的实际情况而定，但你说的踩离合只是换挡时用的，对减速不起什么作用的，相反还会
换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则， 会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。 为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离
