(1)异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮
你好,一般情况下在800左右,根据购买渠道、地区不同,可能会有所差异,建议咨询下经销商确认。
一、主要原因:减振器原因与车身装配的螺母松动与车体配合不匹配不是减振器原因,是地盘上的连接件有问题。二、可以先到4S店拧紧上减振的螺母,如果没有松动,就让4S店给换减振。
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损
您好,建议您先检测是否缺缸,如果缺缸就可能的火花塞或点火线圈断路或击穿了,然后在检测节气门和缸内是否积碳过多需要清洗,最后在检测是否油路油压过低或堵塞需要清洗或更换。希望可以帮到您 ,祝您用车愉快 。【汽车问题,问汽车大
可能的原因:1.发电机皮带过紧,热车不会响。2.发动机气门顶杆响,原因是刚启动机油没有上去。3.点火开关不回,起动机跟着转。 更多的像是发电机皮带响,去修理厂把皮带松一点吧
您好,造成异响的原因有很多,建议由技师试驾后进一步确定。
去做个全车隔音,两千元左右。另外把全车松动的卡扣全部换掉,几毛钱一个
根据上述车辆使用故障现象,结合故障发生条件和声音性质来讲,此种故障从维修案例上分析,主要是以下几点因素:1、空调泵头;此种故障主要是空调电磁离合器啮合面,如果电磁离合器处于磨损时,则将会带来上述声音现象,如果故障源属实,
转速太低了,会有响声.不过我相信你的感觉,你换换变速箱油再看看.这种情况一般是正常的.