奔驰自己研发的湿式双离合,虽然也会有顿挫问题,但是可靠性远高于大众的干式双离合,至于操作,奔驰采用的是电子怀挡,挂挡方式类似于宝马的8速电子档,往下轻拨一下就是D档,往上轻抬一下就是倒挡,挂档后排挡杆会自动回位,这个双离
现在都主流 双离合 提速更快但带来的 是1档换2档 有点顿挫感 相比其他品牌 这感觉已经小很多了其他档位均感觉不到这顿挫感
优点:比较的高兴的就是车子的比较的不错的动力性,个人还是非常的喜欢车子的这样的调校的,而且车子的辨识度还是非常的高的。缺点:明显的因为受到外形的影响,车子内饰还是比较的简单而且空间也是非常的狭窄的,同时车子里面的可容纳面
优点: 比较的高兴的就是车子的比较的不错的动力性,个人还是非常的喜欢车子的这样的调校的,而且车子的辨识度还是非常的高的。 缺点: 明显的因为受到外形的影响,车子内饰还是比较的简单而且空间也是非常的狭窄的,同时车子里
◆加速测试起步很平稳车身姿态控制的不错在起步阶段,变速箱转速始终无法超过3000rpm,经过多次的测试发现即便转速超过2000rpm起步,变速箱也依然会处于保护状态。所以GLA260以一个较为平稳的姿态出发,然后在瞬间发挥出全力。△变速箱的...
驾驶感受:硬朗,扎实,厚重的德味,确实毒原谅点评君用了一个“毒”字,但确实,奔驰开多了,就像中了毒,是会上瘾的。虽然是全系最小的SUV,但GLA丝毫没有对行驶质感有一丝一毫的妥协。悬架硬朗,低速碾过井盖时,我甚至都能数出来井盖...