对速派最大的感受就是没什么感受，一切都那么顺手。加速不算暴力，不过很平顺。座椅6向调节，外加腰部支撑调节，只要不是腰椎突出都可以找到一个非常贴合舒服的坐姿。过弯侧倾控制得很好，比迈塍好太多了
你好朋友，电子手刹是在长时间停车的情况下使用，而自动驻车是在汽车走走停停的情况起到驻车效果，当车停下来的时候驻车系统就会刹往轮胎，当加油门行驶的时候自动驻车系统就会打开。谢谢
为提高汽车的舒适性和减轻驾驶员的劳动强度及降低疲劳程度，在很多大型客车、大型、重型货车或轿车上都采用了液压助力转向系统。这种装置能够减轻驾驶员在转向时施于方向盘上的操纵力，可以使驾驶员在方向盘上感受一定的路面情况对车轮的
1，踩下刹车踏板的时候（注意，并没有挂档之前），发动机有出现突然的抖动现象么？可以通过转速表观察出来，如果有，重点检查一下真空助力装置。如果没有，再来看第二条。 2，检测一下刹车踏板上边的刹车开关，因为现在大众车系都是总
上坡辅助 一般是用在自动挡的车型 手动的没有 自重驻车也是手动完全依靠离合踏板控制发动机 和变速器的衔接 所以是否溜车看你的技术能否平顺也看你的技术1.4T只有130马力 对于一个接近1.5吨的车来说 没多大窜劲
和普通自动挡车一样，D档松刹车就起步走了，踩刹车停稳后挂P档就行。
速派1.4t性价比相当不错。全新速派的空调不仅能根据温度传感器自动对车内进行制冷、加热、换气，其内置的Clean Air空气净化系统对PM2.5的过滤效率更高达99%，能有效阻止各类花粉和细小灰尘进入车内，有效保障车内
我买的是全新速派1.4TSI创行版。这车相当不错，尤其是空调系统。配备了Clean Air双温区全自动空调，可以单独设置车内左右两侧的温度，并通过全车环绕式设计的11个出风口来满足两侧乘客的不同温度需求，对家里体质敏感
速派这辆车是在上代迈腾的平台基础上制造的 斯柯达被在九十年代大众收购 大众为了研发成本和生产成本 旗下几个品牌的同级车是用的相同平台制造的 于是看看上代迈腾的品质便知 速派的表现不会差 科技可说是大众旗下
动力够用，但谈不上充沛，优惠后性价比不错。中型车，尺寸标准，质量也不错。其实斯柯达品牌比大众的性价比高，车的平台，发动机，变速器技术都一样，由于品牌的原因导致斯柯达的销量远不及主流车型，但是车是很不错的。在品牌上的劣势通
新手司机上路，由于没有足够的驾驶经验，在用车时会发生这样那样的问题而导致手忙脚乱、心态慌张的现象，比如在狭小的停车位停车时总感觉一筹莫展，因为忘记了自己的停车位而焦头烂额，由于不熟悉道路在遭遇堵车时只能一脸懵逼等等，这些...
大伙看到斯柯达新出的优惠活动了吗？最高优惠2W！我那刚买速腾的哥们肠子都悔青了，十几万能买到速派这种B级车，还买A级车干嘛呀！全系胎压监测+ESP+自动驻车，优惠完速派性价比完爆其他中级车，特别是一些日韩系的车，配置都比不上速派的...
作为上海大众斯柯达精心打造的全新旗舰车型，NewSuperb速派融汇了百年斯柯达造车精华和大众汽车集团先进技术，凭借时尚雅致的设计和优越高效的性能赢得众多消费者青睐，特别是众多跨级的智能配置将科技与人性化关爱完美融合，带来高品质的...
●空间、动力由于新CR-V在轴距方面没有变化，所以乘坐空间表现几乎维持了现状，在此对于空间不作对比，仅作介绍。新CR-V前排空间表现新CR-V后排空间表现新CR-V进一步优化了人性化储物槽，数量更多、位置更正确，并且由于采用了脚刹式驻车...
网友薛先生：我是新手驾驶员，最近购买了一辆捷达车，在随车的使用说明书中看到，不论夏天还是冬天都不需要驻车预热，否则将加大发动机的磨损，但目前普遍的看法是起步前应预热，不知哪种说法正确？专家出诊：最好办法是冷车启动后都预热...
