发动机的喷油嘴上的电磁阀,在开、关的时候会有一种有规律的的哒哒哒声,儿子而这种声音频率和转速是成正比的。这种声音属于正常现象。气门脚也会被允许有一定的声音,但不能有杂音,否则就属于故障。
后轮轴是固定死的,只能通过避震和连杆做上下运动。既然避震换过了,轴承也换过了,要么就是连杆的问题。但是如果连杆有问题,那么不可能只有在右转的时候才有异响。 根据楼主的描述,响声像是轮胎蹭到边上轮拱处发出的响声,但是前面说
敲缸声,原因有可能是集碳过多或者是汽油油品问题58车
本身隔音一般,可以做一层隔音的。希望回答能够对你有帮助。
你好像这种情况,一般是由于刹车分泵松动导致的,建议你上修理厂尽快检查一下。感谢使用,希望我的回答能够帮助到你!有什么不明白的地方随时追问,我会给你满意的答复!
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损
发电机是靠近排气支管的嘛?如果是的话可能是排气管热胀冷缩发出来的声音。这是属于正常的
(1)异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮
由于加工和装配误差,新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多,汽车使用初期的磨合(也称走合)效果,对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以,新车使用时必须严格执行磨合规定。1、新车行驶
按仪表右柱切换到续航里程界面(range);长按右柱直到仪表出现oil;快速按右柱五下就能消除。