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大众CC冷车问题

大众CC冷车问题相关问答

大众cc2.0t冷车发抖是什么问题

去修理厂找师傅用电脑检查下,冷车抖动,有很多因素,节气门过脏,油路故障,水温传感器故障,以及等等……

提问者: fy412437582016-07-13

一汽大众cc冷车启动发动机发抖,热车就正常了,麻烦各位汽修师傅帮忙确诊一下是什么问题。谢谢了

您好! 重点检查以下两点∶ 第一,进气支管内的积碳比较多,因为发动机进油是要经过进气支管,喷油嘴喷的油一部分被积碳吸附,当积碳吸附汽油饱合时,汽油才能完全的进入气缸燃烧。发动机才能正常的工作。 第二,更换新

提问者: 哭泣的刀CK2015-07-29

一汽大众cc冷车时候起步顿挫厉害

  自动变速箱出现顿挫,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题也不容忽视。

提问者: qiusaichao2016-01-26

大众cc冷车启动发抖

你好,一般冷车启动发抖,热车正常,属于节气门积碳太多,影响进气量 而冷车启动需要较浓混合气,所以才会发抖,

提问者: like83339982016-12-02

大众cc冷车三缸失火原因

可能是你的发动机进水了,造成第3缶连杆弯或汽门弯,这最好进4S店检查较好,如果方便可进龙潭工园区的雪佛兰店找技术长帮你看看会比较快。

提问者: hssj632015-05-20

大众cc早上冷车启动怠速颤抖,怠速下800就好多了,但偶尔也能感觉到一抽一抽的抖,热车行驶等红绿灯

清洗或更换火花塞。检查点火正时。清洗汽油喷嘴,更换汽油格。

提问者: 2015-09-16

问:大众cc早上冷车启动怠速颤抖,怠速下800就好多了,但偶尔也能感觉到一抽一抽的抖,热车行驶等红

积炭太多了,建议找师傅清洗节气门,再买两瓶汽油添加剂使用。

提问者: 咿呀810811122015-09-16

大众cc1.8t更换ngk 601a火花塞后电脑油耗显示升高、瞬时油耗与启动后平均油耗不符、冷车

缸线和火花塞都有电阻,抑制点火产生的杂波的,改装的缸线火花塞阻值小甚至非常小,多少会对ecu和车里的电子设备产生点干扰。看平均就是了,瞬时的不要那么纠结。

提问者: buue95454762016-02-10

大众cc刹车异响问题

1.刹车片太硬。2.刹车碟摩擦不好。

提问者: caff022013-03-19

大众cc1.8t 的三个问题 1, 开车的时候 轻踩下刹车 车子还在行驶的前提下 再给油门 发动机会有咣当的声音

1和2 .检查传动轴 特别是传动轴中间有无松脱或者十字轴有无问题 3冷车启动本来会高个100-200 你初始转数过高,一般800差不多了 省点油

提问者: 0760wandou2014-01-16
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