由于是DSG变速箱，只要是D挡模式，换挡基本感觉不到，所以这点可以放心。但是也要为新技术买单，6万公里大保养的时候需要付出多一些的费用，要不普通变速箱多30%。
进气事积碳严重，需要拆下清洗。如图。必须拆下清洗，任何方式无法清理。根据行驶里程5万公里以上更换汽油滤芯，2万公里需要更换火花塞。
虽说6AT的车不像1.8T 7速问题那么严重，但我身边朋友买2.0T的也反应过这种情况。去4S说没问题，呵呵。。搞笑吧，我的CC1.8T豪华7速已经召回换了离合片，干式离合缺陷还是很明显的。现在上市的估计都是湿式离合了。
带有换挡拨片, 修长的车身，漂亮的前脸，极富有动感！2.0T的动力、6速手自一体DSG双离合自动变速器、带有换挡拨片的多功能方向盘、丹拿高级音响，棕色内饰、无框车门、全景天窗等，这些都是CC的亮点！
换挡拨片一般是部分自动档汽车的换档设备，作用是不用经过变速箱的选档杆，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在主打运动的跑车及轿跑中应用广泛。 换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性
你好，大众CC没有换挡拨片的，是DSG，，EOS比较好，有着“黎明女神”美称的EOS是大众推出的第一款两门敞篷轿跑车型，它的大灯是全车的亮点之一，这一经典设计也被应用到新宝来等其他车型上。 2.EOS搭载的2.0TSI发
不能摘档这类故障需要检查制动开关是否正常，检查档位锁止电磁阀是否正常，检查换挡拉线是否有问题，还有锁止机构卡住不能回位等，涉及到的方面比较多，需要逐一排查，建议及时到专修店检修，排除故障后再上路行驶。
不用，就是自动挡，双离合是自动挡变速箱的一个技术，和普通的离合器概念不大一样，大致就是是电脑控制两个离合器交替完成换掉，其实就是高级点的自动挡。只要踩油门和刹车就行了
不带换挡拨片，因为大众在中国的品牌比较受认可，所以CC受追捧，而且过去进口大众CC的口碑就不错，很不错的轿跑
没有~ 不过可以去改装店选配，那玩意还是比较好装的，使用的时候变速箱挂到手动模式
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