一般是 油封老化或者 油底壳胶垫老化 也可能是 变速箱通风口 堵塞 导致 变速箱里面压力大 从油封或者胶垫 肾出
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。
没听说过，我修过很多没有见漏油的58车
一般3-5年的车都存在漏油的问题。密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不
变速器零件的主要耗损是各配合副磨损及壳体变形和产生裂纹，这将导致离合器的可靠性下降，产生故障，最终导致汽车变速器“坏”掉。一、自动脱挡：（1）由于相互啮合的滑动齿轮或结合套在传力过程中齿面产生的轴向力大于锁止力（齿面摩擦
1、汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
1、汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
在正常的使用情况下，一般车辆的变速箱油是10W公里更换一次，有的在20W公里。如果出现少油现象，可能是变速箱壳出现破损或者裂缝造成的漏油！如无以上问题，不需要添加。补充：添加变速箱油建议去修理厂或者4S店，由专业机修师傅
您好! 关于您咨询的问题，这个问题目前已经得到解决。这个问题仅出现在逍客的cvt车型中，其中一个原因就是生产成本较低，该车型所搭载的cvt变速箱没有油液冷却器。逍客缺陷详细原因为:在长时间高负荷行驶的情况下，有时会引起
逍客是国内汽车市场上第一款真正意义上的跨界车，这款车型不仅拥有SUV的时尚外观和越野性，又兼顾了轿车的舒适性和省油优势。近日记者从东风日产内部知情人士处了解到：使用国产CVT变速箱的新款逍客将于10月份上市销售，据悉这款新车的顶...
年轻化到底怎么玩？每个厂家都有自己的答案，哈弗选择了年轻动感的F5来回答这个问题。带着"尖锋Battle美学"的锐利外表，全系1.5GDIT发动机+7速湿式双离合变速器的动力总成，还有带有4G功能的车载互联系统，10-12.8万元的指导价...
7月14日，东风日产携旗下天籁、轩逸、楼兰、奇骏、逍客，以及专为90后消费者打造的小型都市SUV——全新KICKS劲客，等多款重磅车型强势登陆2017第十四届中国，拥有2620mm的超长轴距和188mm超高离地间距，带来宽裕的车内空间之余，又提供优...
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动力系统方面，2.0L自然吸气发动机和CVT变速器的组合属于尽心尽力的家用车匹配，一切本着够用就好的原则。而两驱的劣势也注定这款车不能应对太过复杂的路况，不过您也看到了，被压实的积雪路面并不能难倒更换过雪地轮胎的T70/T70X，一辆十...
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