提问者：2016-05-22 00:00
斯柯达（进口）昊锐性能怎么样
斯柯达昊锐虽然是配备205/55 R16的轮胎，但是昊锐的操控感觉是很“大众”的，有着大众车系用户熟悉的座椅硬度、踏板高度、方向盘角度乃至车窗视野，坐在它的驾驶席上，感觉一如在帕萨特或者后来两代的领驭上那么亲切。但昊锐开起来又比领驭有明显的进步，最显著的感觉来自电动助力方向盘，低速时的轻松和顺滑感都比领驭大有提升，高速时的稳定性也保持了领驭那套液压助力(我至今认为那是国内高速稳定性最厉害的一套转向系统)的九成功力。当然，昊锐的方向盘大小、粗细、材质(我开的版本有真皮和桃木)都十分讨好，也是感觉提升的一部分。如果考虑上TSI动力带来的感觉，昊锐的驾驶性能比领驭高出一个档次以上，这是无容置疑、也是理所当然的。但我脑海里还有另一个参照物：一汽大众的迈腾。有点让我惊喜的是，昊锐的驾驶感一点都不像迈腾，首先更长的轴距使昊锐无论在转弯还是高速行驶时感觉都更“大”，然后昊锐的转向虚位比迈腾更小、更准，感觉方向的控制更敏感一些，我个人喜欢昊锐的转向感多于迈腾。再者，昊锐的后排感觉比迈腾要高级得多，不只因为空间更大，还因为昊锐的底盘路噪抑制比迈腾明显要好，估计这跟隔音物料及轮胎的品牌(昊锐是米其林胎，过去的领驭和迈腾都用固特异)都有关。当然，迈腾借助DSG的优势，加速会比昊锐快、油耗会比昊锐低，这也是不争的事实。
回答者：2016-05-24 00:00
开过棒子车和狗日车的路过，MM比起它们好很多了！ 58车>>
提问者：sophy_chen062014-09-16
新款昊锐和迈腾都是来自PQ46平台，分享一样的底盘结构、动力总成以及一些技术。但在全新的昊锐上面，我们已经能找到越来越多不同于大众的东西。可以很确定的说，昊锐不等同于斯柯达版的迈腾，两者之间存在很多差异，有隐性的，也有显
提问者：lnoiwfdjlxvajf2013-09-10
您好，昊锐1.8T属于电子转向助力，在高速时为了保持车辆稳定而增加助力阻尼系数，但力度并不明显。轻微一点的变化应该属于正常状态，但为了您的安全行车最好能抽时间来运通兴润做个检测。
提问者：cydbr2014-01-14
1、汽车加速时车身抖动的原因： （1）开车时汽车发动机抖动正常情况厉害，而且有时还会出现一次不能启动的问题。可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧
提问者：520hhlove2013-05-09
下面情况之一都会出现方向盘抖动 1。胎铃变形 2。轮胎变形 3。球头松动 4。四轮定位不准 建议你先做下四轮定位 再检查下轮胎磨损是否变形等情况
提问者：huinnixxd2014-10-01
