提问者：lcm03172014-03-01 00:00
我的铃木红巨星行驶1700公里，换了3次机油了，最近一直冷车难启动，不加油打不着，加油多一点才能启动了，热车则很好启动。怠速调过，不起作用啊。不知道是怎么回事，怎么调，请高手指点啊。高分追加。。。
“调到很稀 他反而很好起动”—— 我可以肯定您是将混合气的浓和稀的调整方向完全搞反了！ 请您注意：骑式CB.CG125CC发动机以及踏板GY125CC发动机的化油器混合气螺丝，普遍是越往外拧，混合气越 浓 的！！！（和以前50CC，70CC，80CC，90CC，100CC以及110CC的化油器调整恰恰相反！！） 摩托车怠速以及混合气的调整—— 1.启动车后，预热3-5分钟； 2.完全复位阻风门； 3.将怠速调节限位螺钉拧至发动机转速1500转/每分-2000转/每分（该车若无转速表，可凭感觉判断，比正常怠速略高）； 4.将混合气调整螺丝缓慢的左右拧进或拧出，直到发动机转速最高.运转最平稳； 5.调整怠速螺钉，使转速至1000转/每分-1300转/每分.或你想要的怠速范围 混合气不适当对车子的影响如下—— 混合气中汽油成分较稀，除启动困难、加油熄火、动力不足外，还有更为严重的问题：1）混合气在进入汽缸的过程中，汽油的进一步雾化会吸收一部分热量，降低活塞、缸体和缸盖的温度。而混合气太稀，会使发动机工作温度升高，降低机油的性能，加速机件的磨损。2）混合气太稀，混合气中汽油分子间距离变大，燃烧速度变慢，燃烧产生的热量大部分被活塞、缸体、缸盖吸收，造成发动机温度进一步上升，有时燃烧一直持续到下一个工作循环的进气冲程，造成化油器回火，发动机不规则燃烧，动力性降低，耗油量增多。 混合气太浓，致使：1）混合气中的汽油雾化较差，大量汽油颗粒会冲刷缸壁及活塞表面的机油薄膜，加速机件的磨损。2）汽油不能完全燃烧，一部分汽油从排气口排出，遇到排气消声器中的炽热气体重复燃烧造成排气管放炮，耗油量大增。统计数据表明，油面过高时的燃油消耗量比正常燃烧时高200%~300%。3）不完全燃烧会产生大量积炭，加速活塞环的磨损；减小燃烧室容积，压缩比变大，发动机不规则燃烧，动力性降低；大量积炭于燃烧室内有可能成为炽热点，造成发动机不能熄火，对发动机带来极大损害。4）过浓混合气燃烧所排出的一氧化碳、碳氢化合物是正常燃烧时的2~3倍，是造成城市污染的重要因素。
回答者：fhduqf2016-03-01 00:00
你可以先做做常规性的保养试试：清洗化油器（分解、压缩空气吹各个通道，包括启动喷孔、主喷孔、各个空气量孔）、空气滤清器，清洁（包括调整火花塞间隙0.6-0.8毫米内），然后再试试启动情况如何，如果效果不明显，那么就再调整混
提问者：2013-04-12
“调到很稀 他反而很好起动”—— 我可以肯定您是将混合气的浓和稀的调整方向完全搞反了！ 请您注意：骑式CB.CG125CC发动机以及踏板GY125CC发动机的化油器混合气螺丝，普遍是越往外拧，混合气越 浓 的！！
提问者：zhizhen1202013-06-08
正常，天冷就这样。 没降到正常怠速就说明车子还没有预热好，天很冷时尽量不开，对发动机不好。
提问者：gbrd24122013-10-19
冷启动预热，对车有好处，不要冷车发动后骑着就跑，这样会加大发动机磨损，但是铃木王这款车也不至于两分钟内加速无力啊，建议你再调整一下化油器试试
提问者：qinglvfengling2013-06-29
你好。因为3缸车发热量在冷启动时比4缸车要小。启动后3~4分钟发动机会达到所需要的工作温度，转速会降低，冬天因为周围的环境温度低。所以所需的热量更大所以转速会比夏季要高。这是属于正常的
提问者：king29872013-04-02
车在启动后，应该稍微等一会，毕竟不是奥迪这类的车，有电加热，等发动机的温度稍微高一点，就好了。 如果总是这样，会对发动机和行动系统造成损伤，使车过早的老化。
提问者：yuihjgv1uiu2013-04-13
