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sx4原装火花塞是什么火花塞?

提问者:alibabayeo2013-07-09 00:00

最佳答案

目前已知SX4使用的火化塞主要有两种: 1、NGK BKR6E-11 的镍合金火花塞,还算厚道! 2、台湾冠军RC8YC4 的普通火花塞,严重鄙视!! 有位XCAR车友在换火花塞时发现这一问题,向长安铃木咨询,厂家答复是: 该问题于2007年下半年厂方已发现,并在生产和配套时,均已改成NGK的火花塞! 也就是说2007年下半年出厂的SX4均已改用NGK BKR6E-11 的镍合金火花塞, 而之前出厂的SX4还是使用台湾冠军的RC8YC4廉价火花塞。 世界上最有名的三大火花塞配件就是日本NGK、日本DENSO、德国BOSCH , 其中: BOSCH偏重稳定和耐用(欧系车原配), DENSO偏重性能改装 (丰田车系原装配件) NGK 是两者兼顾 (不过假货很多,购买时要小心) 尽管火花塞原则上可以匹配任何发动机,考虑到SX4属于日系车, 我们还是在日系火花塞中作出选择。按照SX4发动机有关参数, 比较合适的铱金火花塞有: DENSO 的 IK20、VK20 NGK 的 BKR6EIX-11、BKR6EIX-11P 铱金火花塞,熔点最高,可以将电极制造的比较细,这样点火能量相对集中, 性能就会好一些。但是寿命还要取决于侧电极的材料,侧电极只用普通金属, 一段时间后侧电极烧蚀了,点火间隙就大了,性能必然下降。 DENSO 的 IK20 和 NGK 的 BKR6EIX-11 属于相同类型,侧电极普通金属, 最初性能不错(有点感觉),但是2万公里后就差不多了。当然,这也和驾驶习 惯有关系,转速越高单位时间内点火次数越多。但中心电极DENSO 的 IK20 为 0.4mm,性能很好,但是寿命也比较短,1-2万公里。之后当然也能用,但是就没 有性能可言了。NGK 的 BKR6EIX-11为0.6mm,相比DENSO稍差些。 DENSO 的 VK20 和 NGK 的 BKR6EIX-11P 属于相同类型,它的侧电极使用白金, 这样寿命就比较长了,兼顾了性能和寿命。 经过比较,建议的火花塞型号是:DENSO 的 IK20、VK20 原因是: 点火间隙:同是 1.1mm 匹配原车原装的 1.1mm间隙(DENSO网站可以查到)。 点火性能:IK20、VK20 是0.4mm 的中心电极,是目前最细的铱金火花电极,点火性能优于BKR6EIX-11。 销售渠道:DENSO 比 NGK 好像正规一些,可以避免买到假货。 如果资金允许,建议直接换装VK20,为什么呢? IK20标榜提高加速力(标称4WKM,实际2WKM左右), VK20则侧重经济长寿(标称10WKM,实际7WKM左右)。 也就是说,如果VK20价格在IK20的3倍以内,换用VK20反而更加经济。 而实际上,VK20好像比IK20贵不到一倍。 IK20是铱金火花塞,地极是普通材料,地极没有保护。 用4000公里后,发现地极有明显烧蚀现象。时间一长, IK20比VK20耗油,性能下很快,从电装的测试台看(有放大镜), IK20(55元左右)的火花在“U"型槽左右摆动,而VK20的火花则很稳定。 VK20(90元左右)是铱铂金火花塞,地极有铂金圆点,地极有保护不容易坏,性能稳定持久! 如果不是一步到位,可以选择NGK NGK 的 BKR6EIX-11(18元左右)。 NGK 的 BKR6EIX-11P (50元左右)是铱铂金火花塞

回答者:Foessepab2016-07-09 00:00

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