提问者:luqi2002122013-04-04 00:00
CC基本挑不出什么毛病~要说毛病的话第一~~CC的油耗要高一点~车重的缘故,车身钢板用料足~底盘稳第二,涡轮增压过了保修以后维护可能麻烦些~第三,国产DSG变速器的稳定性一直受到怀疑G25加速没CC过瘾~内饰精致度不够~~现在这代英菲尼迪快接近车型生命周期的最后几年(车型老)~售后取决于SSSS网络的建设,以现在来看~大众的售后多,服务面广~现在的英菲尼迪还算小众车型,后期的维护保养都是个问题~ 推荐CC2.0T
回答者:swekw5472016-04-04 00:00
延长了保修问题,其实说起来出问题的也很少,我印象之中我们这边估计也就两辆,还有一辆是高尔夫的。因为变速箱是一样的哈。。。也就是拿去以后刷了一下软件而已。
提问者:jwhdhr2014-06-09
出问题的DSG包括大众全系,7速和6速的全都出现过问题,只不过6速的偏少,7速的偏多,目前大众帕萨特迈腾和CC的1.8T版本都是7速DSG,2.0T车型都是6速DSG,相对来说6速的稳定一些。大众在2012年就准对DSG
提问者:tguktks129702013-10-11
比较糟糕的一款,有人换了3个DSG变速箱都没有好,还在维权。倇RanStrAndNum}
提问者:fubin96102013-06-30
很贵,,很惨
提问者:keilo30471112013-10-12
车主应该有一汽大众的汽车保养手册,按照里面所说的,规定的有保修时间,一般是2年或6万公里,两者以先到者为准,但并不是所有的项目都保,期间只要是非人为、自然的损坏,都属于保修范围内,但易损件只有部分可以保修,而且也有时间或
提问者:cxh8524562013-07-18
大众在造车方面确实用心用责,不过貌似是看人来的,在中国大众双离合DSG变速箱出现这么大问题只是延长保修时间并无召回(在中国涉及DSG双离合变速箱问题的车辆太多,召回成本过大),其实DSG双离合变速器设计之初就存在缺陷,大
提问者:dfhyhs2013-03-17