提问者：only1032013-05-26 00:00
CVT上坡驻车如何起步
上坡驻车起步。也叫定点起步；定点起步使用半联动即可：控制好离合 刹车，用半连动半联动状态即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态。半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。 离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小 于全联动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。也就是说，车辆起步，将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转，随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。由于“半联动”的存在，汽车就可以慢慢的平缓的起步了。但这种操作方式很损伤摩擦片
回答者：hanpeng2113142016-05-25 00:00
急加速，感觉加速滞后不如以前干脆，发动机转速升高车速没有相应提升。
提问者：qqpzhang2013-03-20
优点:尼桑的发动机转动平稳、低音，可谓细致;科技含量高CVT变速器;造型优雅、帅气。 缺点:不像名称解释的“城市、公路游牧”般，2.0排量的也感觉“肉”，反而适合50岁以上的男性或普通女性驾驶;后排空间小、后背角度直;
提问者：wuwei..2013-10-26
一、我的车08年6月份刚买时，由于办牌子要连续行驶，百公里耗油9个多，之后，只是上下班，要10个左右，入冬以来，百公里耗油要13个，和你说的情况是一样的。实践证明，冬季在城市里上下班用，就是这个油耗（而我弟弟开的CRV现
提问者：aa11502302013-05-27
7月底至8月中旬，中国汽车质量网接连接到车主关于东风日产天籁CVT变速箱故障频发的投诉。而此前中国汽车质量网关于东风日产天籁、逍客、轩逸、骐达等车型变速箱质量问题的投诉也时有发生。2010年7月，中国质量网曾以《非典型性
提问者：JasminZ2015-08-12
把这个车子的常见故障一并给你，希望对你有所帮助：东风日产奇骏常见故障即处理方法汇编1、平面轴承（又叫转向压力轴承）故障。奇骏通病。现象是打方向的时候前轮有“戈噔”响声，原因是奇骏平面轴承设计有问题，防尘不好，灰和水进入轴
提问者：pqpcu2016-09-12
轩逸06年8月上市到现在，还没听说谁的变速箱真的坏掉，有些只是竞争对手在攻击而以。 你可以看看，日产以前国内只有4AT变速箱，轩逸之后上市的车，新天籁，逍客，奇骏，有的都是CVT，如果CVT技术不成熟，日产无异于拿自己
提问者：herrwudi2013-04-29
