提问者：2013-06-15 00:00
从目前国内中级车销量看，前五排名座次如下：八代雅阁、凯美瑞、领驭、新天籁、迈腾。除了领驭与迈腾两款德系车外，其余三款全是清一色的日系车。如果说在德系车与日系车之间做出选择是件容易的事，而在新天籁、八代雅阁和凯美瑞这三款日系车中做出选择就让人有些犹豫了。因为它们有着日系车所具有的共同特点，比如乘坐舒适性、丰富的配置、精细的做工等。 那么在已知产品售价、配置等前提条件下，这三款极具代表性的日系中级车究竟都有哪些不同点？而我们又是否可以根据这三款车各自的特点来对号选择呢？接下来笔者就通过实际的场地试驾来寻找新天籁、八代雅阁与凯美瑞这三款日系中级车各自的特点。本次试驾比较的重点是这三款车的动力性与操控方面的表现，同时也会涉及到驾驶方面的其他感受。 动力感受 新天籁共有2.0L、2.5L和3.5L三种排量规格，八代雅阁也有2.0L、2.4L和3.5L三种排量规格，而凯美瑞只有2.0L与2.4L两种排量规格。为了公平起见，这次试驾分别选择了新天籁2.5L、八代雅阁2.4L与凯美瑞2.4L这三款排量相等车型比较。 新天籁2.5 八代雅阁2.4 凯美瑞2.4 实际排量(cc) 2496 2354 2362 最大功率(Kw/rpM) 136/6000 132/6500 123/6000 最大扭矩(NM/rpm) 232/4400 225/4500 224/4000 变速箱 CVT 5AT 5速手自一体 发动机类型 V6 L4 L4 特有技术 C-VTC i-VTEC VVT-i 在试驾前，笔者先要带大家简单了解一下这三款车型的发动机情况。新天籁2.5L车型采用的是日产的VQ25DE发动机，这是一台V型6缸的全铝发动机。发动机特有技术为NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。新天籁2.5L的实际排量为2496cc，最大功率为136Kw/6000rpm，最大扭矩为232Nm/4400rpm。变速箱采用了XTRONIC CVT无极变速箱，支持6速手动模式。 而八代雅阁2.4L采用的是一台直列4缸，16气门的本田i-VTEC双顶置凸轮轴发动机，实际排量为2354cc。发动机的最大功率为132Kw/6500rpm，最大扭矩为225Nm/4500rpm。变速箱采用了一台5速自动变速箱，不支持手动换挡模式。 而凯美瑞2.4L采用的是丰田的2AZ-FE发动机，这也是一台直列4缸，16气门的双顶置凸轮轴发动机，发动机特有技术为VVT-i。凯美瑞2.4L的实际排量为2362cc，最大功率为123Kw/6000rpm，最大扭矩为224Nm/4000rpm。变速箱采用了一台5速手自一体变速箱。 起步加速 VQ系列发动机是日产经典之作，而这次装备新天籁的2.5L VQ25DE发动机也没有让人失望。在与八代雅阁和凯美瑞的对比中，新天籁2.5L的最大功率以及峰值扭矩输出均超过了对手。而这一点并不仅仅只体现在参数上，在实际试驾时笔者也确实领略到了新天籁2.5L的加速并非纸上谈兵。不过在0-60kM/h的初段加速上，与八代雅阁2.4L相比，新天籁2.5的反应还是略有迟疑，发动机对油门的响应较八代雅阁2.4慢半个拍，给驾驶者的推背感没有八代雅阁2.4那么强烈。 而在相同的铺装路面上用全油门状态起步，八代雅阁2.4所表现出的完全是一种先声夺人的势态，整个过程没有迟疑。而相比之下新天籁2.5L起步的瞬间虽然反应也足够快，但比起八代雅阁2.4而言多少还是显得有些温柔，缺少一些犀利的感觉。此外，同样是2.4L排量的凯美瑞，在与新天籁2.5L、八代雅阁2.4L的同台竞技中表现差强人意。即使全油门起步，凯美瑞2.4L的初段加速都存在一定的滞后感，较八代雅阁与新天籁有明显不足。 中段加速 在0-60kM/h的初段提速中，表现最好的是八代雅阁2.4，其次是新天籁2.5，最后是凯美瑞2.4。不过在60-100km/h的中段提速表现上，八代雅阁2.4与新天籁2.5稍稍调换了下位置，而凯美瑞2.4还是排在最后。新天籁2.5之所以在60-100km/h的中段提速中表现好于八代雅阁2.4，这完全得益于它所搭载的CVT无极变速箱以及VQ25DE发动机的平顺输出。虽然新天籁2.5的初段提速过程要比八代雅阁2.4柔和一些，但在中段提速中，新天籁2.5的加速完全是一气呵成，变速箱的整个换挡过程让人很难察觉，升挡过程基本没有顿挫感。此外发动机对油门的响应也非常积极默契。
回答者：2016-06-15 00:00
首先从油耗数据上看昊锐的9.51L/100km综合油耗值，得到了很多人的肯定。天籁实际油耗为10-12L/100km之间。从动力上看，昊锐完全展现了德系血统的优越性，动力强劲，涡轮发动机的动力源源不断，超车提速都很轻松。
提问者：yhlx312182013-09-03
从目前车主们的反馈来看，昊锐的9.51L/100km综合油耗值似乎比车主们预期的低不少，得到了很多人的肯定。新天籁实际油耗根据路况表现不同：在城市拥堵路况有高至14 L/100km的，高速路况有低至8L/100km的，日
提问者：zheeshix882013-08-09
【最满意的一点】空间够大，B级车里面应该算是翘楚了，行车安静音响效果优越，事业开阔开起来很舒 服，最主要的，开了十年本田车，还是最喜欢本田的油门和刹车的调教，开美系德系的车总觉得一窜窜的 很难驾驭。 【最不满意的一
提问者：ioeiie34yk2015-02-07
新君威2.4我开过，油门响应还算不错，变速箱换挡很勤快。虽然，新君威比较重，车身非常的结实钢板很厚，但是起步的话只要舍得给油，推背感还是有的。不过新君威的悬架和避震弹簧还真的调教的挺运动，方向盘路感还算清晰，指向也比较精
提问者：a2627447202013-07-09
CVT都这样，特别是冬天需要预热，你踩油门只听见发动机声音很大但是车子就是没见快，5分钟就好多了。我的也是 58车>>
提问者：pobbyxxq3392013-06-01
关键要看用途，天籁如果雇司机开，那还不错，坐起来宽大舒适，但要自己开还是慎重，尤其是起步你急它不急。油给的很多它就是不走。如果是注重操控那无疑是阿特兹，太好开了。油耗极低油门响应迅速，动力强劲，也是我所开过的唯一能和力狮
提问者：2015-11-28
