提问者：eljgn963342014-01-05 00:00
我的车型：雪佛兰 乐骋 变速器：手动 排量：1.2升 行驶里程：55000公里 购买时间：2009年2月 问题描述：我的雪佛兰乐驰1.2，挂3挡跟4挡在40至80公里时速时车身左右晃动，1挡和2挡低速行驶不会晃动，高速80公里以上也不会。 出现问题前的维修保养：刚换过黄壳机油，后
关于铝合金轮毂动不平衡的论述 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 铝合金轮毂在生产过程中产生的不平衡量是对车轮动不平衡影响最大的因素。主要因素有一下几点： 1. 铸件毛胚变形：（1）铸件脱模轴向变形、径向变形。（2）热处理变形。 2. 加工不良不平衡：（1）夹具跳动大（端面0.5以下，径向0.5以下）（2）定位不够合理（3）装夹动作不规范（4）二工程夹具（扇形爪）与轮毂的外园不吻合，即扇形爪初装车园方法不合理，造成扇形爪的园比轮毂的园小（夹紧后）把轮毂夹变形。（5）切削方式与切削余量不合理，也是机加工工序对铝合金轮毂动不平衡影响最大的，最关键的，最难克服的一环！ 3. 电镀超差：此类超差可以通过加工标识轻点要求电镀厂配合克服。 以上三大因素影响动不平衡其中加工因素最关键，加工本身原因超差占整个超差95%！此数据对做机加工的我们来说是非常可观的数据。铸造、热处理变形（在一定的范围内）机加工可以通过改变定位，改变切削方式来克服。加工超差（1）、（2）、（3）、（4）对做加工的人来说基本上都知道，都在着手克服，方法不同得到的结果也不同。第（5）点最关键，也是最没人关注的一点。所以从铝合金轮毂在中国生产到现在，动平衡超差是一直困扰着我们这个行业的一个比较大的难题。也可以说克服了第（5）点就是克服了铝合金轮毂动平衡超差的难题。我爱我的职业—机加工。我从操作工到领班到主管到生产部副部长，我没有一天停止研究我的加工职业。克服了动平衡超差,22寸以下的轮毂基本不超差,个别特殊型造控制在1%不良，克服了针孔抹平。 最后再说一句动平衡超差,铸造、加工5/5分不太合理应是1/9分，如果是一工程超差100%加工原因! cuil75518@163.com
回答者：ai__ni_2016-01-05 00:00
分离轴承不能单独更换，只能核算总成了，大概7、8百左右，没准，4S店就贵点，如果你的车已经出保就自己去修理厂看看，没出保还是去4S店去换
提问者：www.jztpfy.com2013-09-06
那你就跑75,共振了吧，呵呵
提问者：2013-11-23
吃胎了 做四轮定位动平衡
提问者：weqewc2016-08-10
首先确定轮胎是否变形，如果没变形，就做个轮胎动平衡。在检查底悬挂和方向部分。前驱车半轴和球笼重点检查。
提问者：nwkwmf2013-01-01
您好！ 关于您说的右前轮异响的问题，一般有两种问题可能会导致这种现象的发生。一种是因为车轮外倾角不对，造成轮胎啃胎，轮胎的胎面出现波浪状的磨损后就会在车速达到一定程度时，发出嗡嗡的声音和车身的抖动；如果轮胎波浪状磨损，
提问者：tililomo2013-07-20
如果是高速时，是动平衡不好，这是通病，做一下动平衡
提问者：ohayou11142013-08-26
