提问者:aini21121392013-07-13 00:00
在设计怠速运转发电量时没有包含空调机的耗电量,怠速发电量在开启空调机后属于发电和耗电的临界点上,发电机的自动控制系统在维持供电量和消耗电量平衡中随时变化,导致发动机输出功率随时变化,所以出现忽快、忽慢状态。
回答者:kvy4bc48d9o12016-07-12 00:00
发动机怠速时由于不输出扭矩,喷油器喷的油只用于维持发动机在最低稳定车速运转,向F0这种3缸1L发动机,其怠速油耗基本在2~2.5L/H左右,如果开空调在3~3.5L/H左右。怠速本身对发动机没有伤害,但若长时间原地怠速(
提问者:azsx98762013-08-22
如果车辆是在怠速或行进中基本可以排除电瓶电量不足的原因,因为车辆怠速或行进是,发动机皮带是带动发电机以及空调压缩机共同运转的。这可能是因为车身发电机所产生的电量无法满足车辆的大功率用电,建议你到专业汽车维修中心,检查发动
提问者:geag32tp2013-06-21
在停车状态下,转速应在750转-950转在行驶状态中,怠速应在1500-2000转为最佳。(一般来讲,怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。)怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时,如果完全放松油门踏板
提问者:visio6532015-08-16
比亚迪F0由于是三缸发动机,所以振动会比四缸发动机要大一点,这是所有三缸发动机的特点,是正常的,请放心吧。
提问者:tinglovett2013-07-07
电子油门的特点就是松油门时转速回落慢。 其他的,就是ECU的问题了、娘胎里带出来的了
提问者:kele05112013-04-30
怠速电机在工作,没有故障,完全正常。喷油嘴不会响。是气门响的话会随着转速的加快频率也加快。
提问者:mhxzy1102013-09-03