提问者：mingxian24552016-01-02 00:00
一汽丰田普拉多3·5有7座吗
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车： 、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。 、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。 、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。 、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。 …………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础，机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低，在民用领域，德国的机床技术领先欧美15年，领先日本30年，领先中国60年，材料技术方面，德国稍好于欧美，日本差两个级别，中国和索马里军工一样的水平。……………………………………………………………………………………… ………..没有高精密机床和高材料技术，就难以做出高质量的发动机，德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修，德国高精密机床占很大功劳，如果换成日本机床来加工，寿命至少短一半以上。………………………………………………………………………… ………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工，生产的发动机质量可想而知，和发达国家有多大的距离，现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口，却整天喊着达到了发达国家的技术水平，我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平，30年前还是60年前?
回答者：lonoj2016-01-04 00:00
普拉多百公里平均油耗12.6升，每月平均油费1214元，其实油耗的高低与路况，环境，驾驶习惯都有关系，因此按照常理如果说突然有一天油耗大，清洗节气门，怠速马达是可以的，更换就是浪费了。另外车内所载重量，是否跑偏，胎压是否
提问者：mobxbiwwc52015-08-22
普拉多 4.0GX 排量(L) 4.0 长/宽/高(mm) 4850/1875/1905 轴距(mm) 2790 最大功率(kW) 179 油耗(L) 18.1 最高时速(km/
提问者：yshsee2014-08-17
中文名2012款普拉多 2700 中东版高配 产地属性进口 级别属性SUV 款 型2012 目录 1基本信息 2车身参数 3发动机 4电动机 5配置 1基本信息 编辑 排量(L)2.7
提问者：qn1iq4412014-12-24
呵呵，你买这款车时就要考虑以后的油耗问题呀！这款车行驶路况的好坏决定了油耗的高低，假如在市郊良好路面行驶的话，油耗可以跑到13L/100KM，在高速上以经济时速（90——100KM/H）行驶时，油耗可以低到10-11L/
提问者：chuntiandaole2013-03-18
