怎么老感觉自己的车内饰没别人高档. 马自达6。

最佳答案

大众中国的解释，Satigar之所以命名为速腾，是因为这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品“辉腾”相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列的自然延续。据了解，辉腾的拉丁语名称是Phaeton，取自希腊神话中太阳神之子的名字；速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”，在欧洲，射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。而它的中文名称“速腾”，则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，其中“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感、激情的无限追求，对成功的不断超越优点：操控性灵活，生产工艺先进，安全性强，高科技装备丰富缺点：没有采用国际同步发动机迈腾2011年型全系标配了动力强劲、高效节能的TSI涡轮增压缸内直喷发动机，配合目前世界上最具革命性的DSG双离合自动变速器，兼具了自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上。可以说，“TSI+DSG”动力总成平台可以让每位迈腾车主都自动成为环保低碳的先锋人物。迈腾2011年型还在配置方面进行了全新豪华升级。透气性更好、更舒适的打孔真皮座椅，在方向盘、大灯开关、后视镜旋钮等多处添加的镀铬装饰，使内饰整体感觉更高档，颜色更丰富。豪华感十足的新造型17寸双六幅大轮毂、深红色尾灯、镀铬亮光排气尾管等由内到外的精细改进，更将迈腾2011年型的豪华感提升到前所未有的高度全新迈腾以TSI+DSG为动力核心并集数十种创新科技于一身。搭载DSG变速箱的迈腾并没有在外形上作任何文章，甚至从车外找不到任何标识来说明这是一辆搭载可DSG变速箱的迈腾。而氙灯和轮胎、轮毂等等也依旧延续以往的配置，整体设计风格上它仍然呈现的还是大气、稳重，其在运动风格的表现上则需要与许多同级别轿车摆放到一起才能得到充分体现优点：2.0TSI发动机与DSG变速箱相搭配使车辆加速更敏捷，在某种程度上DSG也降低了油耗缺点：面对更强劲更顺畅的动力输出，车身悬挂显的有些跟不上，但好在有ESP的帮助新车凯美瑞没有延续老车型宽大的前水箱格栅设计，新凯美瑞的水箱格栅依然经过镀铬处理，不过在造型方面则与同属丰田旗下的锐志更为相似，运动感提升了不少。在前大灯设计方面，新老款车型并没有明显的区别，大灯清洗装置和车辆头部泊车雷达依然可以在这款车中找到。另外这款新凯美瑞的前部依然采用了双凹型设计，使车辆的头部更具冲击力。新凯美瑞的后尾灯组合，是这款车型改款后的一大变化。新式的突出式后尾灯造型改变了以往凯美瑞的圆润设计风格，使整车的尾部更加具有立体感。棱角分明的菱型尾灯，被分别置于凯美瑞尾部的左右两端，令整车透露出一股豪华风。新款凯美瑞不仅在前脸的设计上增加了运动元素，而且这款车还配备了一款新式轮毂，充分的考虑到了经济性和运动性能。另外，新款凯美瑞依然采用了车身侧面同色防擦条。2010款凯美瑞在外观、内饰及动力系统方面，基本与09款款车型相同。相较09款车型新车最大亮点为低配版本增配了G-Book智能副驾系统，除了240G领航版保持配有G-Book智能副驾系统外，在200G和240G车型增加G-Book智能副驾系统配置。除了新增的车型，200E精英版外的其他几个车型都有不同程度的增配。新车同时增加一种车身颜色：珍珠白，选择该款颜色的用户需要在所选车型的基础上增加2000元费用优点：外形有所变化，增加内部配置，体现性价比缺点：动力与操控与上一代没有什么区别混合动力凯美瑞采用了丰田享誉全球的油电混合动力系统，该车型配备了一台4缸2.4升汽油发动机，其最大功率为147马力，而其小型高扭矩电动马达功率为40马力，这样，其动力系统的最大功率可以达到187马力。该车采用一台无级变速器(CVT)，城市工况下百公里油耗约6升。混合动力凯美瑞首先吸引眼球的是垂直设计的雾灯，接近平行四边形，蓝盈盈的前大灯以及虽然小巧，但很突出的隔栅。丰田的标志也首次采用蓝色背景，而车尾的LED尾灯也采用蓝色基调。车身外装的特也延伸到内部，包括座椅和车内照明都采用蓝色背景。“动感而尊贵”是凯美瑞的原生设计理念，凯美瑞在尊贵感的基础上，勇于自我超越，融入大量动感的设计元素，强化了运动感，从而更显豪华动感、尊贵大气。在视觉上，这种理念凝结为一种坚定从容、大气与自信、力量与进取、富于冲击力的美感。新凯美瑞外形采用了引领潮流的新设计，整体造型流畅通透一气呵成，焕发出的“更尊贵、更动感”的气质，跃然于车身每一个角度和细部，散发着运动豪华和高级先进的光芒马自达6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合：操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使马自达6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。马自达6轿跑承袭一贯自然流线的运动外形设计，与讲求精致的原则，来自ZOOM-ZOOM的运动设计理念，天生就在理性与感性之间游走，没有贪心的花哨，只有充满动感的一面。马自达6轿跑运动型保险杠和组灯、运动型侧裙装饰条、后扰流板等设计，雕刻出极具跑车风范的车身造型；马自达6轿跑跑车化桶式座椅、深色内饰和玻璃、自发光仪表盘、铝合金踏板等动感细节，展现出魅力四射的运动激情；5门掀背式结构可谓全车的一大亮点，尽显时尚动感优点：自然流线的运动外形设计，跑车的风范，外形时尚流畅、配置性能不错缺点：车内噪音偏大，一定程度上影响了舒适性，内饰做工稍有欠缺马自达6睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）为开发理念，以 “Best of CD Class(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，马自达6睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。在同级别车中，马自达6睿翼拥有无与伦比的驾停便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。 优点：新一代马自达6更加时尚、动感，在配置上有较大提升缺点：喜欢舒适的人坐在后排估计有些生硬睿翼轿跑将悉数保留日版Atenza Sports（马自达6在日本被称为Atenza）的外形设计。当然，即将国产的睿翼轿跑，并不会是日内瓦车展上亮相的小改款Mazda6运动版，而是国外的2009款。车头部分，睿翼轿跑的进气格栅取消了轿车版本的网状结构，取而代之的是与车身同色的横条式格栅，凸显轿跑车的力量感。另一个显著区别则是雾灯格栅的造型，轿车版本采用的是规则平行四边形结构，而轿跑版本则采用了不规则四边形结构，并且增大了雾灯格栅的面积，以增强车型的运动感。与上一代马自达轿跑一样，睿翼轿跑依然会采用5门掀背式造型。大倾角的车顶线条使得睿翼轿跑整体看起来流线感十足，后移的C柱使得后排多了两个三角小窗。与车身同色的尾翼依然会成为轿跑版必不可少的扰流件，但估计装饰功效会大于性能功效优点：掀背设计时尚动感；2.5L车型动力充沛缺点：后备箱深度稍显不足

回答者：58车2016-03-06 00:00