提问者：gd.Pisces2015-10-23 00:00
发动机烧机油主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。那么您的爱车已出现烧机油了。 烧机油一般分为两类：一类是新车行驶不久就有机油损耗过大的现象。这一般出现在高档车上，尤其是进口高档车。主要原因是：1、油的燃烧速度较慢（这是国内97号汽油必然的特点）、燃烧时间过长，“烘烤”缸壁和活塞的时间长了，缸壁和活塞温度过高，温度高了，缸壁和活塞的磨损就加大，磨损加大后对于机油的消耗量必然就会增加，2、高标号汽油在气缸内慢慢燃烧产生的“高温烘烤”必然引起机油的挥发量加大，一部分机油变成了“蒸气”进入缸内参与燃烧过程，真的被烧掉了，较严重的时侯就会发现汽车尾气冒蓝烟。3、部分高标号汽油中的MMT形成积锰（用于提高汽油标号的含锰添加剂），积锰硬度较高，在活塞运动过程中会进一步增加摩擦（发动机噪音变大的一个重要原因）并影响活塞环（油环）的密封效果，较多的机油停留在了活塞运动段的气缸壁上，增加了机油消耗。可以使用马孚多路片解决。 另一类是行驶几万公里后，出现机油损耗过大。这多数是由于积碳过多，使活塞环密封不好，机油上窜所致。出现这类现象时，应及时消除积碳，使活塞环尽快恢复弹性，随着活塞环密封性恢复，烧机油现象就会随之消除。但积碳过多，时间过长，使活塞环变形过度，在积碳消除后，活塞环也不一定能恢复弹性，这时就只有更换活塞环了。而更换活塞环必定影响发动机的整体性能，且费用高。所以及时清除积碳，保持活塞环的弹性，是非常重要的。
回答者：jjnx99522016-10-23 00:00
我问过SSSS，他们检查了一下，说是正常的，因为机油是在缸内的，温度肯定比冷却液要高一些。 58车>>
提问者：ddyycc122014-08-28
第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需
提问者：匿名网友2014-11-16
我的显示是90
提问者：ko87uj54友好2013-09-09
全无?车没报废啊~~~没报警机油感应塞肯定是有问题了，还在保吗这个可以索赔的~~就说德系车烧机油是正常的但也没听说能少到这个地步，我的车是一共6升油每3个月左右亏1升油~官方的标准机油消耗量2000公里1升是正常的。
提问者：q27055692013-09-10
这个现象不明显，可能我机油放得多了点。定期去保养是没有问题的。同价位的车之有日系的车是这个价天籁2.0 丰田凯美瑞2.0等。福特蒙迪欧也还可以。但整体不如大众的质量好。韩国车不用多考虑的。做工太一般不要被外表迷惑。
提问者：牛车网2013-07-03
是的，对于带涡轮的车机油还要承担冷却涡轮的任务，而涡轮是靠废气来驱动废气的温度将近1000度，对机油的要求自然高。
提问者：excited8882015-12-25
