提问者：crabhk2013-03-14 00:00
点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
回答者：bjs52502016-11-04 00:00
点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。1、开磁路式点火线圈开磁路式点火线圈一般为罐状结构。它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。次级线圈为线径0。05～1mm漆包线，匝数2～3万圈臣。初
提问者：jujinke20122013-04-08
汽车点火线圈发热是很正常的,但是热到不能启动,就不正常了,一般是线圈老化,增大阻力所致,只能更换,而且经常依靠降温后使用,会影响发动机性能,建议更换。汽车点火线圈烧坏由产品本身质量、与汽车车型不匹配、产品设计安装不当、点
提问者：a.yilian2015-11-07
你好，点火线圈提供高压电给火花塞点火，这个没有固定寿命，只要不坏不需要更换
提问者：1涵_情脉脉12016-11-28
汽车点火线圈的额定电压为12V。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量
提问者：爱梦想的男孩GG2015-03-22
接线方式 ：通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝
提问者：jkmima2013-07-19
这个倒不一定的，碰到质量不好的在保修期还好，出保了么算自己吧
提问者：4.36GB2013-03-20
