提问者：lucifer3332013-04-18 00:00
洗完之后对三元催化有什么好处？
1、首先，要将喷油嘴、进气歧管以及发动机周围妨碍施工的一些附件拆下，特别是节气门。节气门安装在进气歧管处，清洗节气门也是其中一项，所以在拆卸进气歧管前要先将节气门拆下并妥善放置。 2、其次，要将点火线圈以及火花塞拆下，主要是为了可以将清洗剂由此直接打入各气缸燃烧室。 3、接下来就要将清洗剂从进气道以及从火花塞安装处打入，与以往清洗剂的形态不同，这种清洗剂为泡沫状，这种形态的好处是可以将气缸内和进气道内附着的积碳充分浸泡，清洗剂对于积碳有比较强的溶解能力，浸泡一段时间后，虽然积碳不会自行脱落，但利用小刷子可以很轻松的将低温下坚硬的积碳清除，最后再配合化清剂的使用，从外表来看，原本漆黑的进气道露出了底色。 4、最后将每个气缸内积存的清洗液用真空罐抽出，以拆卸的逆过程将发动机恢复原状，随后打着发动机，这时排气管会喷出呛人的白色尾气，等排气颜色恢复正常后，此次清洗施工作业完毕，这种清洗方式耗时大约为两个小时。
回答者：z455inr1182016-04-18 00:00
一般正常情况汽车不需要清洗喷油嘴的，喷油嘴是个高精度的东西，操作不当会引发损坏的，而且进气道只要积炭不是很严重也不需清洗的，最多只要清洗下节气门就可以了。节气门就好比原来车子的化油器，到一定时间有一定的积炭所以需要清洗下
提问者：hurb11072014-07-02
cc车子怠速不稳 或偏高 或无法怠速 转速响应慢 行驶无力 油耗明显增加 甚至无法启动
提问者：金心宝5862013-09-09
进气压力传感器的检测： a、拔下真空管；将SW置为ON；AC端即输入5V的工作电压。 b、用手动真空泵对MAP施加13.3—66.7KPA的负压（即节气门全开、全闭时的压力），测出B、C端的随动电压值
提问者：bjm123152013-03-15
呵呵 ！我就是学汽修的。进气压力传感器（cmp)他的工作原理是通过感应进气支管里进气压力的大小 （也就是说进气量的多少） ，控制喷油量多少。从而使混合气最大限度的接近理想空燃比14.7：1 。他是电喷车里主控信号
提问者：ktqerajy342013-04-21
涡轮增压，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器, Super-Charger)功能相若，两
提问者：jwenlong2013-04-17
没有温度信号ECU一般参照20度的进气温度工作，影响不大。没了进气压力信号影响就很大了，这信号无法通过节气门开度 曲轴位置传感器等的信号准确的反推出来，这将直接导致怠速不稳 加速响应慢 发动机无力 油耗增加等。
提问者：dgzlfb62013-07-10
