提问者：yangrenwuyon2016-01-18 00:00
2014款新帕萨特1.8T御尊版肯定会有烧机油现象的。这是因为发动机烧机油是一种普遍现象。只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面产生的，而这三方面消耗的机油最终都必须通过各种渠道进入气缸，并被燃烧后排入大气，可见正常的机油消耗确实是被“烧”掉的。“烧”机油与“烧”汽油或柴油一样，是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油的消耗量而已。国标规定机油与燃油的消耗比应小于1％机油消耗的三条主要途径是： 1、进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。 2、活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。 3、雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。
回答者：mm990832016-01-20 00:00
烧机油一般是由于车辆活塞和气缸壁磨损导致的，表现为发动机尾气冒蓝烟，是由于汽车长时间使用或者油品中产生的积碳，都可能对气缸和活塞产生磨损，导致机油上窜到燃烧室中和汽油下窜至机油中，机油上窜导致烧机油并产生更严重的积碳，汽
提问者：long3599926012015-12-29
德国车就是烧机油，不过这个不算故障，这是因为德系车的气缸表面微槽是采用的机械法深压槽的工艺（左侧图），和浅压槽或激光法来比机油消耗就是多些。据说柴油奥迪用的是激光法（右侧图）~~，这个不烧机油，呵呵。
提问者：wamp2h9ljk92016-03-24
您好，新款并没有出现很多严重烧机油的投诉
提问者：唯你dong听2017-02-24
烧机油的原因可以了解下： 1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳； 2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱； 3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大 4.气门油封和曲轴油封
提问者：w53708682015-12-10
发动机烧机油是一种普遍现象、像奥迪、帕萨特都有此类问题。烧机油的原因是铸铁的发动机造成的，烧机油的现象大部分是在跑高速时比较明显，其次一批车并不是每一辆车都烧机油，有30%的概率是不烧机油的。 应对发动机机油消耗建
提问者：w0651212122016-05-11
机油有一定损耗算正常现象，烧机油不是正常现象。 烧机油的问题虽然解决起来是很繁琐的，但是前期是可以通过一定的措施进行预防的： 1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室
提问者：minglireny2016-05-10
