提问者：缘尽情未了5202016-07-30 00:00
第一：上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧！ 第二：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“呯”滴一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不一定知道。所以说，低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩，只要你保证不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化险为夷的！ 第三：决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道！ 第四：偶开大货时间较长，俗称“知已知彼,百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了，告诉你知晓后，会增加你对大货车的动向判断，从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里！ 第五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断！ 第六：雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰宝驴也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住！ 第七：只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的！
回答者：楼观沧海心飞扬2016-08-01 00:00
您好！新车可以跑高速，要注意速度不要超过100码，不要急加油门，急踩刹车。觉得有帮助就请采纳一下！
提问者：viavirear2017-01-01
尊敬的用户您好： 以你现在的里程数建议行驶时速不要超过120km/h，以100多km的时速行驶10分钟后，降到80-90km在行驶一段之后再提起速度来。等到3000km之后再进行更高速度的拉车。
提问者：xgbxg95582013-03-10
1:对于很多南方的车主来说，在冬季防冻液经常会被遗忘。因为对于常年最低气温不会低于-3～-4℃的朋友来说，只听说过水箱开锅，基本没有听过水箱冻裂的事情。但是如果你要长途远游，那最好还是查一下防冻液，或者把水箱内的防冻液都
提问者：l3154920092013-11-22
行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。进高速一定要系安全带，主副驾还有后座，只要是车上的东西最好都固定，不然一刹车，稀里哗啦的往下掉，影响驾驶者的注意力。跟大车一定要
提问者：终极战...2016-02-03
切勿激烈，一般是2。你这公里数还没达到首保路程.5左右。影像油耗的因素还有你那的路况条件和你的个人驾驶习惯，机油肯定还是原厂的，磨合期缓踩油门首先看下胎压，不要太低
提问者：shineshan5262015-11-23
汽车上高速路行驶的注意事项：1、要保证车辆的性能良好；2、熟悉高速路的特点，了解标志、标线的含义；3、能从容地利用油门踏板控制车速；4、应会根据路面和视力能见度情况随时调整车速；5、按规定的速度行驶，不随意变线，不急刹车
提问者：ettzhang2013-06-14
